Total cost of ownership LPG auto berekenen
Je staat op het punt om een auto te kopen. Misschien een leuke tweedehands Volkswagen Golf of een ruime Renault Kadjar.
Je ziet de advertentie: “LPG, supergoedkoop rijden!” Je hoofd begint meteen te draaien.
Want ja, LPG is goedkoper dan benzine, dat weten we allemaal. Maar is dat hele verhaal wel zo zwart-wit? Zomaar een auto kopen zonder na te denken over de totale kosten, dat is als blindelings een restaurant binnenlopen en hopen dat je niet te veel betaalt.
Om te bepalen of LPG voor jou echt voordelig is, moet je de Total Cost of Ownership (TCO) berekenen. Dat klinkt ingewikkeld, maar het is gewoon de som van álles wat de auto je kost. Niet alleen de brandstof, maar ook de aanschaf, de verzekering, de afschrijving en het onderhoud. Laten we dit samen stap voor stap uitrekenen, zodat je precies weet waar je aan begint.
Stap 1: De aanschafprijs – LPG is vaak duurder
Als eerst kijk je naar de portemonnee bij de aanschaf. Een auto met LPG-installatie is vaak duurder dan dezelfde auto op alleen benzine. Waarom?
Omdat de installatie zelf geld kost. Een goede LPG-inbouw zit er vaak al op, maar de vorige eigenaar heeft daar waarschijnlijk voor betaald. In de vraagprijs van de auto zit dat verwerkt.
Stel, je koopt een occasion van 5 jaar oud. De benzine-variant kost € 15.000, terwijl de LPG-variant € 16.500 kost.
Het prijsverschil is meteen € 1.500. Om dit terug te verdienen, moet je dus flink wat kilometers maken. Als je maar 5.000 kilometer per jaar rijdt, haal je die investering nooit terug. LPG is voordelig voor mensen die veel rijden, denk aan 20.000 tot 30.000 kilometer per jaar of meer.
Stap 2: De brandstofkosten – De kern van de zaak
Hier gaat het om: de brandstofprijs. Op dit moment (eind 2024) betaal je voor een liter Euro95 benzine ongeveer € 2,10.
Voor LPG betaal je ongeveer € 1,15 per liter. Dat is een gigantisch verschil, bijna de helft!
Maar pas op: LPG verbruikt meer dan benzine. Een gemiddelde auto rijdt op benzine ongeveer 1 op 15. Op LPG doet diezelfde auto vaak 1 op 12.
Het verbruik ligt dus ongeveer 20% hoger. Toch blijft LPG vaak goedkoper. Laten we even rekenen met een voorbeeld voor 20.000 kilometer per jaar: Het voordeel is dus ruim € 880 per jaar.
- Op benzine (1 op 15): Je hebt 1.333 liter nodig. Bij € 2,10 per liter kost je dat € 2.800 per jaar.
- Op LPG (1 op 12): Je hebt 1.667 liter nodig. Bij € 1,15 per liter kost je dat € 1.917 per jaar.
Dat is een leuk bedrag! Maar dit is alleen de brandstof.
Laten we verder kijken.
Stap 3: Onderhoud en afschrijving
Een auto met LPG heeft technisch gezien meer te verduren. De motor moet harder werken en de uitlaatgassen zijn warmer.
Dit kan leiden tot iets snellere slijtage van kleppen en klepzittingen. Tegenwoordig zijn motoren hierop beter voorbereid, maar het blijft iets om rekening mee te houden.
Daarnaast is er de afschrijving. Een LPG-auto verliest vaak sneller zijn waarde dan een benzine-auto. Waarom? Omdat de markt voor LPG-auto’s kleiner is.
De verzekering en belasting
Veel mensen in Nederland willen geen LPG, omdat ze denken aan ruimteverlies (de tank zit vaak in de kofferbak) of technische zorgen. Als je de auto over 5 jaar weer wilt verkopen, moet je misschien een lagere prijs vragen. Let ook op de APK-keuring. Een LPG-installatie moet elke 2 jaar gekeurd worden.
Dat kost ongeveer € 30 tot € 50 per keer. Niet veel, maar het telt wel mee.
De wegenbelasting voor een LPG auto is gunstig. Omdat LPG schoner is dan benzine (minder CO2, meer fijnstof, maar de belasting kijkt vooral naar CO2), betaal je vaak minder motorrijtuigenbelasting.
Dit kan oplopen tot wel € 200 tot € 400 per jaar voordeel, afhankelijk van de provincie waar je woont. De autoverzekering kijkt vooral naar de cataloguswaarde en het gewicht van de auto. Een LPG-installatie verhoogt het gewicht lichtjes, maar dit heeft zelden invloed op de premie. Je kunt dus uitgaan van dezelfde verzekeringskosten als een benzine-auto.
Stap 4: De som maken – TCO berekenen
Laten we een totaaloverzicht maken voor een gemiddelde gezinsauto over 5 jaar, met 20.000 km per jaar.
Scenario A: Benzine-auto Scenario B: LPG-auto Alleen al aan operationele kosten (brandstof, belasting, onderhoud) bespaar je ongeveer € 3.500 tot € 4.000 over 5 jaar.
- Aanschaf: € 15.000
- Brandstof (5 jaar): € 14.000 (€ 2.800 x 5)
- Wegenbelasting (geschat): € 1.200 per jaar x 5 = € 6.000
- Onderhoud & APK: € 3.000
- Verzekering: € 5.000
- Totaal na 5 jaar (excl. afschrijving): € 43.000
Als je de duurdere aanschaf van € 1.500 aftrekt, blijft er nog steeds een voordeel van € 2.000 over. Dat is mooi meegenomen!
- Aanschaf: € 16.500 (duurder door inbouw)
- Brandstof (5 jaar): € 9.585 (€ 1.917 x 5)
- Wegenbelasting (geschat): € 900 per jaar x 5 = € 4.500 (lager tarief)
- Onderhoud & APK (inclusief LPG-keuring): € 3.500
- Verzekering: € 5.000
- Totaal na 5 jaar (excl. afschrijving): € 39.085
Hierboven hebben we de afschrijving nog niet meegerekend. Laten we zeggen dat de benzine-auto na 5 jaar nog € 7.500 waard is (50% afschrijving).
De factor afschrijving
De LPG-auto, door de kleinere markt, misschien nog maar € 6.500. Dan verlies je € 1.000 meer aan waarde. Als je dat meetelt, slinkt het voordeel. Toch blijft de LPG-auto vaak goedkoper uitkomen, mits je de terugverdientijd van LPG inbouw berekent en veel kilometers rijdt.
Rijd je minder dan 15.000 kilometer per jaar? Dan wordt het verschil kleiner en is een hybride of zuinige benzine-auto waarschijnlijk verstandiger.
Stap 5: De brandstofprijzen en olieprijzen
Een belangrijke factor die vaak vergeten wordt, is de stabiliteit van de brandstofprijzen. LPG is een afvalproduct bij de winning van aardolie en bij de raffinage van benzine.
De prijs hangt dus samen met de olieprijs, maar is vaak stabieler. Als de olieprijs stijgt, stijgt de benzineprijs vaak harder dan de LPG-prijs. Dit kan je voordeel op de lange termijn vergroten.
Houdt wel rekening met politieke ontwikkelingen. Nederland wil van het gas af, maar LPG voor auto’s blijft voorlopig nog beschikbaar.
Er zijn geen plannen om LPG te verbieden, maar de belastingen kunnen veranderen. Check altijd de actuele prijzen bij tankstations zoals Shell, BP of Texaco, maar ook bij onbemande tankstations zoals Tango of Firezone. Vaak is LPG bij onbemande stations nog iets goedkoper.
Wanneer is LPG slim?
Om de Total Cost of Ownership goed te berekenen, moet je je rijgedrag analyseren. LPG is ideaal voor: LPG is minder slim als:
- Veel kilometers: Rijd je dagelijks naar je werk (>50 km enkele reis)? Dan is LPG een must.
- Zware auto’s: SUV’s en grote gezinswagens verbruiken veel benzine. Het verschil in brandstofkosten is hier het grootst.
- Flexibiliteit: Je kunt wisselen tussen LPG en benzine. Handig als je in het buitenland bent of als de LPG-pomp bezet is.
- Je korte ritjes maakt (de motor wordt niet warm genoeg voor optimaal LPG-verbruik).
- Je in een stadscentrum woont waar parkeren krap is (de LPG-tank neemt ruimte in de kofferbak in).
- Je de auto maar kort houdt (binnen 2 jaar verkopen). De hoge aanschafkosten verdien je dan niet terug.
Conclusie: Is LPG de moeite waard?
Als je de Total Cost of Ownership berekent, wint LPG vaak van benzine, mits je genoeg kilometers maakt. De brandstofbesparing is groot, de wegenbelasting is lager en de investering verdien je binnen enkele jaren terug. Zelfs als je je afvraagt of LPG besparing bij weinig rijden loont, is het de moeite waard om naar de cijfers te kijken, rekening houdend met de iets hogere afschrijving en het extra onderhoud.
Maar let op: een auto kopen is ook een emotie. Vind je het fijn om een auto te hebben met een volle tank die 600 tot 800 kilometer kan rijden?
Vind je het niet erg dat de kofferbak kleiner is? Dan is LPG een uitstekende keuze.
Als je twijfelt, pak dan een rekenmachine. Tel de aanschafprijs op, tel de geschatte brandstofkosten voor 5 jaar, en trek de geschatte verkoopwaarde eraf. Zit je onder de kosten van een benzine-auto?
Dan is LPG jouw vriend. Rijd je maar af en toe?
Blijf dan bij benzine of kijk naar een hybride. De keuze is aan jou, maar met deze berekening kun je in ieder geval een weloverwogen beslissing maken. Veel rijplezier!