Terugverdientijd van LPG inbouw berekenen
Stel je voor: je staat bij de pomp, kijkt naar de brandstofprijzen en voelt een lichte paniek.
Benzine wordt alleen maar duurder. Misschien heb je wel eens gedacht: "Zou LPG wat voor mij zijn?" Het is een logische gedachte. LPG-inbouw is een slimme investering voor veel automobilisten, maar het voelt als een gok. Je moet een flink bedrag vooraf betalen, en de vraag is: wanneer heb je dat eruit?
In dit artikel neem ik je mee door de berekening van de terugverdientijd. We gaan het hebben over echte cijfers, de factoren die je niet mag vergeten en hoe je zelf een realistische schatting maakt. Geen ingewikkelde theorie, maar een praktische gids voor de Nederlandse bestuurder.
Wat is LPG-inbouw eigenlijk?
Voordat we in de cijfers duiken, even de basis. LPG staat voor Liquefied Petroleum Gas, oftewel vloeibaar petroleumgas. Het is een brandstof die ontstaat als bijproduct bij de winning en verwerking van aardolie.
In je auto wordt het opgeslagen in een speciale tank, vaak in de kofferbak of onder de vloer.
- De LPG-tank: Meestal van staal of kunststof, met een capaciteit van 40 tot 80 liter. De grootte bepaalt hoe ver je kunt rijden op één tank.
- De regelaar: Dit is het hart van het systeem. Hij zorgt ervoor dat de druk van het gas constant blijft, ongeacht hoe hard je rijdt.
- De injector(s): Deze spuiten de juiste hoeveelheid LPG in de motorcilinders, net als bij benzine.
- De elektronica: Een computer die alles aanstuurt en de motorprestaties in de gaten houdt.
Als je de motor start, schakelt het systeem automatisch over van benzine naar LPG. Het gas wordt verdampt en via injectoren de motor ingespoten.
Een complete LPG-installatie bestaat uit een aantal cruciale onderdelen: Er zijn verschillende soorten systemen, van eenvoudig tot zeer geavanceerd. De meest voorkomende zijn de zogenaamde CGI-systemen (Constant Gasoline Injection), die de benzine-injectie overnemen. Nieuwere systemen, zoals sequentiële injectie, zijn nog preciezer en efficiënter, maar ook duurder.
De vijf factoren die je terugverdientijd bepalen
De terugverdientijd is geen vast getal. Het hangt af van jouw situatie.
Laten we de belangrijkste factoren onder de loep nemen. Dit is de grootste drempel. De kosten voor een LPG-inbouw variëren enorm.
1. De aanschafprijs van de installatie
Een eenvoudig, maar goed systeem (CGI) kost al snel tussen de €1.800 en €3.000.
Kies je voor een geavanceerder systeem met elektronische regeling (CGI-E) of sequentiële injectie, dan loop je snel op naar €3.500 tot €7.000. Deze prijs is inclusief de installatie door een erkende monteur. Let op: de goedkoopste optie is niet altijd de beste.
2. Het prijsverschil tussen LPG en benzine
Goede componenten gaan langer mee en zorgen voor een betere werking. Dit is je grootste besparing.
LPG is in Nederland altijd goedkoper dan benzine. Het verschil fluctueert, maar ligt meestal tussen de €0,60 en €0,80 per liter.
3. Je jaarlijkse kilometers
Soms is het verschil zelfs nog groter. Omdat LPG ongeveer 10% minder energie per liter heeft dan benzine, verbruik je ongeveer 10% meer liters LPG. Toch blijft de totale ritprijs fors lager. Een realistische besparing op je brandstofkosten is vaak 20% tot 30%.
Deze factor is crucial. Rij je maar 5.000 kilometer per jaar?
4. Onderhoudskosten
Dan duurt het veel langer voordat je de investering terugverdient dan wanneer je 30.000 kilometer per jaar rijdt. Een vuistregel: hoe meer kilometers, hoe sneller de terugverdientijd. Een LPG-installatie heeft onderhoud nodig.
Denk aan het vervangen van de LPG-filter (elke 15.000 tot 30.000 km) en een periodieke controle van de installatie. De kosten hiervoor bedragen gemiddeld €100 tot €200 per jaar.
5. Overige kosten en baten
Het is niet veel, maar je moet het wel meenemen in je berekening. Ook de APK-keuring controleert de LPG-installatie op veiligheid. Denk aan de verzekering.
Sommige maatschappijen rekenen een kleine opslag voor een LPG-installatie, maar dat is vaak verwaarloosbaar.
Een punt van aandacht is de restwaarde van je auto. Een LPG-installatie kan de verkoopwaarde verhogen, omdat het een aantrekkelijke optie is voor de volgende eigenaar. Aan de andere kant, als de installatie oud is, kan het ook een nadeel zijn. Kies daarom voor een kwalitatief goede installatie van een bekend merk.
Zo bereken je je terugverdientijd: een praktisch voorbeeld
Laten we de theorie omzetten in een concreet voorbeeld. Stel, je rijdt een gemiddelde gezinsauto en je wilt weten of LPG wat voor jou is.
Stap 1: Bepaal je initiële investering
Laten we uitgaan van een kwalitatief goede CGI-E installatie inclusief montage. Laten we een bedrag nemen van €3.000. Dit is een realistisch gemiddelde voor een complete set.
Stap 2: Schat je jaarlijkse brandstofbesparing
Stel, je rijdt 20.000 kilometer per jaar. Je auto verbruikt 1 op 12.
- Op benzine (prijs €2,10 per liter): 1.667 x €2,10 = €3.500 per jaar.
- Op LPG (prijs €1,30 per liter, incl. 10% meer verbruik): 1.667 x 1,10 = 1.834 liter. 1.834 x €1,30 = €2.384 per jaar.
Dat betekent dat je jaarlijks 1.667 liter brandstof nodig hebt. Je jaarlijkse besparing is dan: €3.500 - €2.384 = €1.116.
Stap 3: Trek de jaarlijkse onderhoudskosten af
Houd rekening met een marge, want de prijzen schommelen. Laten we voor de zekerheid een veilige schatting maken van €1.000 besparing per jaar. Je jaarlijkse onderhoud aan de LPG-installatie kost ongeveer €150. Dit trek je af van je besparing.
- Netto besparing per jaar: €1.000 - €150 = €850.
Stap 4: Deel de investering door de netto besparing
De formule is simpel: Terugverdientijd (in jaren) = Initiële investering / Netto jaarlijkse besparing
In dit voorbeeld: €3.000 / €850 = 3,5 jaar. Deze berekening laat zien dat je, bij 20.000 kilometer per jaar, je investering in ongeveer 3,5 jaar hebt terugverdiend. Daarna is elke besparing pure winst. Rijd je maar 10.000 kilometer per jaar, dan verdubbel je de terugverdientijd naar 7 jaar.
De valkuilen en risico’s die je niet moet vergeten
Een LPG-inbouw is niet alleen maar rozengeur en maneschijn. Er zijn een paar dingen waar je rekening mee moet houden.
- De techniek: Moderne LPG-systemen zijn zeer betrouwbaar, maar een installatie is altijd een extra complexiteit in je auto. Kies voor een erkende installateur die werkt met A-merken zoals Prins, BRC of AG. Goedkoop is duurkoop.
- De ruimte: Een LPG-tank neemt ruimte in beslag in je kofferbak. Bij een reservewiel kan dit problemen geven. Soms moet het reservewiel worden vervangen door een bandenreparatieset.
- Rijprestaties: Een goed afgestelde LPG-installatie merk je nauwelijks. Je verliest een klein beetje vermogen (ongeveer 3-5%), maar in de praktijk valt dit niet op. Een slechte installatie kan wel voor problemen zorgen.
- De toekomst: De overheid stimuleert elektrisch rijden. Hoewel LPG nog steeds een voordelige en schone optie is (minder fijnstof dan diesel), kan de belasting op LPG in de toekomst veranderen. Houd hier rekening mee bij een zeer lange termijn investering.
Conclusie: is LPG-inbouw de moeite waard?
De terugverdientijd van een LPG-inbouw hangt af van hoeveel je rijdt en welk systeem je kiest. Voor wie veel kilometers maakt, is het een uitstekende investering.
Een realistische terugverdientijd ligt vaak tussen de 3 en 6 jaar, afhankelijk van je situatie. Daarna profiteer je van lagere brandstofkosten. Het advies is simpel: pak een rekenmachine, vul je eigen cijfers in (je huidige brandstofverbruik, aantal kilometers en de prijs van LPG in jouw regio) en bereken je persoonlijke terugverdientijd.
En als je besluit om het te doen, kies dan voor een kwalitatief goede installatie bij een betrouwbare specialist.
Dan rijd je niet alleen zuiniger, maar ook met een gerust hart.