Wanneer is LPG voordeliger dan een EV
De wereld van auto’s zit ingewikkeld in elkaar. Je hebt de ene kant, waar elektrisch rijden de toekomst is.
En je hebt de andere kant, waar LPG nog steeds een enorme populariteit kent. Maar wat is nu echt voordeliger? We weten allemaal dat een elektrische auto (EV) stil is en schoon aanvoelt.
Toch is er een groep rijders die zweren bij LPG. Waarom eigenlijk?
En wanneer kies je voor LPG boven een EV? Laten we het helder en simpel houden, zonder ingewikkelde technische taal. Het antwoord is niet zomaar "ja" of "nee".
Het hangt echt af van jouw situatie. Rijd je veel of weinig?
Kun je thuis opladen? En wat is je budget?
Laten we de feiten op een rijtje zetten en kijken waar LPG echt gaat winnen.
De aanschafprijs: de grootste drempel van een EV
Als we praten over geld, dan is de aanschafprijs vaak de grootste drempel. Een nieuwe elektrische auto is duur.
Zeker als je kijkt naar modellen van merken als Tesla, Volkswagen of Skoda.
Natuurlijk, je krijgt soms een subsidie, maar die is vaak beperkt en stopt een keer. De markt voor tweedehands auto’s is anders. Hier schittert LPG. Je kunt een mooie, comfortabele auto kopen – denk aan een Ford Mondeo of een Volvo V70 – en deze voor een paar duizend euro ombouwen naar LPG.
Dit kost vaak tussen de 1500 en 2500 euro. Het totaalbedrag blijft veel lager dan de aanschaf van een tweedehands EV van vergelijkbare grootte en kwaliteit.
Wanneer is dit voordelig? Als je niet te veel wilt uitgeven bij de aanschaf. LPG maakt het mogelijk om in een ruime, comfortabele auto te rijden voor een bedrag waar je bij een EV vaak een veel kleiner model voor krijgt. Je betaalt minder, direct bij aankoop.
De brandstofkosten: de maandelijkse uitgaven
Stroom is vaak goedkoop, maar benzine en LPG zijn dat ook. Vooral LPG is interessant.
De literprijs van LPG ligt meestal ruim onder die van benzine en diesel.
Terwijl de prijs van elektriciteit aan de laadpaal soms kan oplopen, blijft LPG stabiel. Laten we even rekenen. Stel, je rijdt 20.000 kilometer per jaar.
Met een benzineauto ben je al snel 2000 euro aan brandstof kwijt. Met LPG scheelt dat vaak 30 tot 40 procent. Je bent dus zo’n 1200 tot 1400 euro per jaar kwijt aan brandstof. Met een EV ben je, afhankelijk van je energiecontract, misschien 600 tot 800 euro kwijt.
Dat lijkt misschien duurder voor LPG, maar vergeet de aanschaf niet. Maar wat als je een eigen oprit hebt en zonnepanelen op het dak?
Dan is elektrisch rijden soms bijna gratis. Toch is dat niet voor iedereen weggelegd.
Veel mensen wonen in appartementen of hebben geen zonnepanelen. Zij betalen volle prijs voor stroom aan de publieke laadpaal. In dat geval kan LPG zomaar goedkoper uitkomen per kilometer.
Wanneer is LPG echt voordeliger? De specifieke gevallen
Er zijn een aantal situaties waarin LPG de winnaar is. Laten we dieper ingaan op de momenten waarop je echt geld bespaart met LPG. Hoe meer je rijdt, hoe meer de lage literprijs van LPG telt.
1. Je rijdt veel kilometers per jaar
Als je dagelijks lange afstanden aflegt voor je werk of gewoon veel onderweg bent, dan telt elke cent per liter.
2. Je hebt geen eigen oplaadpunt thuis
Een EV is efficiënter, maar de brandstofkosten van LPG zijn zo laag dat het verschil kleiner wordt naarmate je meer rijdt. Bij meer dan 20.000 kilometer per jaar wordt het vergelijken van de totale kosten tussen LPG en elektrisch vaak interessanter dan de aanschaf van een dure tweedehands EV.
Dit is een cruciaal punt. Een EV is pas écht goedkoop als je thuis kunt laden op je eigen energietarief. Kun je dat niet?
Dan ben je aangewezen op publieke laadpalen. Die zijn duurder dan thuisladen.
Soms wel twee keer zo duur. Als je in een rijtjeshuis woont zonder oprit of in een appartement, is het lastig om een laadpaal te plaatsen. Dan moet je vaak laden bij snellaadstations of openbare palen. Die kosten lopen op.
3. De aanschafprijs is doorslaggevend
LPG tanken daarentegen doe je gewoon bij elk tankstation. Het is net zo makkelijk als tanken met benzine.
Geen gedoe met laadkabels of wachten tot je auto vol is. Stel, je budget is beperkt.
Je wilt een ruime gezinsauto, maar je wilt niet meer dan 15.000 euro uitgeven. De keuze is dan snel gemaakt. Een elektrische auto in die prijsklasse is vaak klein, heeft een beperkte actieradius of is al wat ouder met een accu die slijt.
Een tweedehands auto met LPG-installatie biedt hier een oplossing. Je koopt een betrouwbare auto met voldoende ruimte en een lage kilometerstand. De LPG-ombouw betaal je terug via de lagere brandstofkosten. Twijfel je nog tussen een LPG auto of tweedehands EV? De totale kosten per kilometer (TCO) kunnen bij LPG lager uitvallen dan bij een vergelijkbare elektrische auto.
De onderhoudskosten: een stille winnaar
Bij elektrische auto’s denk je misschien aan weinig onderhoud. Geen olie verversen, geen uitlaat. Dat klopt.
Maar een EV heeft wel dure onderdelen, zoals de accu en de elektromotor.
Als er iets misgaat met de accu na de garantieperiode, kunnen de kosten enorm oplopen. Een auto met LPG is in basis een benzineauto. De motor is robuust en bekend.
Het LPG-systeem zelf heeft wel onderhoud nodig, zoals een jaarlijkse controle, maar de kosten zijn beperkt. De filters en de verdamper zijn slijtdelen, maar ze zijn goed betaalbaar. Bovendien is het netwerk van garagebedrijven die LPG kennen zeer groot. Je staat nooit lang zonder auto.
De actieradius en het rijplezier
Een EV heeft een beperkte actieradius, vooral bij koud weer. In de winter kan de actieradius met 20 tot 30 procent dalen.
Voor lange ritten moet je plannen en zoeken naar laadpalen. Dat kan stress opleveren. Bij LPG is dat anders.
Je rijdt net zo ver als met benzine. Geen range anxiety. Je kunt gewoon doorrijden tot de tank leeg is en daarna bij elk tankstation weer volgooien.
Dit geeft een gevoel van vrijheid. Zeker voor mensen die graag op vakantie gaan naar verre bestemmingen of gewoon graag onbezorgd willen rijden.
De belastingen en regels
De overheid wil dat we elektrisch rijden. Daarom betalen EV’s geen wegenbelasting en geen bpm (belasting op personenauto’s en motorrijtuigen).
Dat scheelt duizenden euro’s per jaar. Bij LPG is dat anders.
Je betaalt wel wegenbelasting, maar die is lager dan voor benzine- en dieselauto’s. De belasting op LPG is gunstiger. Ook hoef je bij de aanschaf geen bpm te betalen als je een auto koopt die al op LPG rijdt of deze laat ombouwen. Dit maakt de totale kosten per jaar nog steeds laag.
Wanneer is dit voordelig? Als je kijkt naar de totale kosten over een periode van vijf tot zeven jaar.
De belastingvoordelen van een EV zijn groot, maar de lage aanschaf van een LPG-auto compenseert dit vaak. Vooral als je de auto koopt zonder BTW (particuliere aanschaf).
Conclusie: wanneer kies je voor LPG?
LPG is voordeliger dan een EV in een aantal duidelijke situaties. Ten eerste, als je je afvraagt: is LPG of elektrisch rijden goedkoper bij de aanschaf.
Ten tweede, als je veel rijdt en geen eigen laadpaal hebt. Ten derde, als je waarde hecht aan een ruime auto en een zorgeloze rijervaring zonder range anxiety. Elektrisch rijden is de toekomst, maar de toekomst is er nog niet voor iedereen. Voor veel Nederlanders is LPG een slimme, financieel verantwoorde keuze.
Het is een stabiele technologie met lage kosten en een bewezen trackrecord. Dus, voordat je blindelings voor een EV kiest, kijk eens naar de optie van LPG. Misschien bespaar je niet alleen geld, maar rijd je ook nog eens in een auto die perfect bij je past.