LPG auto als overbrugging naar elektrisch
De wereld van autorijden verandert sneller dan ooit. Elektrisch rijden is overal, maar voor veel Nederlanders voelt die overstap nog groot.
De aanschafprijs van een EV is hoog, de laadpalen soms schaars en de spanning over de actieradius blijft.
Wat als je nu een auto nodig hebt, maar niet meteen tienduizenden euros wilt uitgeven aan een elektrische wagen? Enter de LPG-auto. Een oude bekende die een comeback maakt als de ideale 'bridge' naar een elektrische toekomst. Laten we eens eerlijk kijken of een LPG-auto nu echt een slimme tijdelijke oplossing is.
Waarom kiezen voor LPG in plaats van direct elektrisch?
De keuze voor een auto is emotioneel, maar ook zakelijk. Veel automobilisten zitten in een spagaat: ze willen wel duurzaam rijden, maar de portemonnee moet het ook toelaten.
De financiële voordelen op een rij
Hier komt LPG in beeld als een praktische tussenstap. Het is geen nul-emissie oplossing, maar wel een stuk schoner dan alleen benzine of diesel. Geld besparen blijft een van de grootste redenen om voor LPG te kiezen.
De brandstofprijzen schieten omhoog, en LPG blijft vaak beduidend goedkoper dan benzine. In 2023 lag de gemiddelde literprijs van LPG rond de €1,25, terwijl benzine al gauw €1,80 kostte.
Dat scheelt al snel honderden euros per jaar bij intensief gebruik. Daarnaast is de aanschaf van een LPG-auto vaak vriendelijker voor je budget.
Waar een nieuwe elektrische auto al snel €35.000 of meer kost, rijd je een comfortabele tweedehands LPG-auto al voor een bedrag tussen de €15.000 en €25.000. Bovendien zijn LPG-auto’s vaak iets goedkoper in de wegenbelasting (MRB) omdat ze minder CO2 uitstoten dan vergelijkbare benzineauto’s. De eenmalige subsidieregeling voor het inbouwen van LPG is helaas gestopt, maar de lagere brandstofkosten compenseren dit vaak nog steeds ruimschoots.
Hoe werkt LPG eigenlijk?
Voor de technische leken: LPG staat voor Liquefied Petroleum Gas, oftewel vloeibaar petroleumgas. Het is een bijproduct van aardolie en aardgaswinning.
In je auto zit een aparte tank (vaak in de kofferbak) en een speciaal systeem met een verdamper en injector.
De motor zelf blijft in de basis een benzinemotor. Het enige verschil is de manier waarop de brandstof wordt aangeboden. Het gas wordt via een verdamper vloeibaar gehouden en onder druk injectie in de motor gespoten.
De milieubalans: Is het echt schoner?
Moderne LPG-systemen zijn zeer betrouwbaar en vragen weinig onderhoud. Het is dus niet meer die ouderwetse installatie die je vroeger wellicht kende.
Ja, maar met nuance. Een LPG-auto stoot minder fijnstof en stikstofoxiden uit dan een diesel en minder CO2 dan een benzineauto. We praten hier over een reductie van ongeveer 10% tot 20% aan CO2-uitstoot vergeleken met benzine. Het is geen waterstof of volledig elektrisch, maar voor een fossiele brandstof is het een relatief schone optie. Zeker in de huidige transitiefase waarin het elektriciteitsnet nog vol zit en de productie van EV-batterijen nog belastend is, kan LPG een betere tijdelijke voetafdruk hebben dan een oude dieselbak.
De praktische voordelen ten opzichte van elektrisch rijden
Elektrisch rijden heeft veel voordelen, maar ook uitdagingen. LPG biedt hier een verfrissend alternatief zonder de bekende pijnpunten.
Geen range anxiety, maar wel kilometers maken
Range anxiety: de angst om stil te vallen met een lege accu. Met een LPG-auto is dat verleden tijd. Een volle tank LPG gaat vaak 400 tot 800 kilometer mee, afhankelijk van de grootte van de tank en het model.
En mocht de LPG op zijn? Dan schakelt de auto automatisch over op benzine.
Je kunt dus gewoon doorrijden zonder een laadpaal te zoeken. De tankstations voor LPG zijn in Nederland ook ruim vertegenwoordigd.
Bijna elk tankstation heeft wel een LPG-pomp. Even snel tanken duurt net zo lang als het vullen van een benzinetank: een paar minuten. Geen uren wachten bij een snellader. Een ander groot voordeel is de flexibiliteit.
Flexibiliteit en rijcomfort
Een LPG-auto is een hybride in de zin van brandstof. Rijd je een lange trip door Europa waar LPG minder beschikbaar is?
Geen probleem, je kunt altijd op benzine door. Bovendien zijn moderne LPG-auto’s vaak stiller en trillingsarm, mede dankzij de schone verbranding van het gas. Merken als Volkswagen, Ford en Renault hebben in het verleden veel modellen aangeboden met fabrieks-LPG.
Denk aan de Volkswagen Golf of Passat, de Ford Focus en de Renault Megane.
Hoewel de aanbod van nieuwe LPG-modellen afneemt, blijft de occasionmarkt interessant.
De nadelen: Waar moet je rekening mee houden?
Natuurlijk is geen enkele oplossing perfect. Om een goede keuze te maken, moet je ook de schaduwkanten bekijken.
De techniek en ruimte
Een LPG-installatie neemt ruimte in beslag. De gas tank zit vaak in de kofferbak, waardoor je vaak een reservewiel kwijt bent en de laadruimte kleiner wordt.
Ook is het totale gewicht van de auto iets hoger, wat invloed kan hebben op het brandstofverbruik. Qua vermogen merk je bijna geen verschil met een benzineversie, maar het kan voelen alsof de auto iets minder "pittig" accelereert, afhankelijk van de kwaliteit van de installatie. Regelmatig onderhoud aan de verdamper is nodig (meestal elke 30.000 tot 50.000 km), wat extra kosten met zich meebrengt. De markt voor LPG-auto’s is aan het veranderen.
Afschrijving en toekomstwaarde
Omdat de overheid de CO2-uitstoot strenger belast en de infrastructuur voor elektrisch rijden snel groeit, kan de waarde van een LPG-auto in de toekomst harder dalen dan die van een hybride of elektrische auto.
Koop je een LPG-auto nu als overbrugging, dan moet je er rekening mee houden dat de restwaarde over 5 jaar mogelijk lager is.
Is een LPG-auto de juiste overbrugging voor jou?
Om te bepalen of LPG jouw tussenstap is, moet je kijken naar je rijgedrag. Rijd je meer dan 20.000 kilometer per jaar?
Dan wegen de lagere brandstofkosten zwaarder dan de eventuele lagere restwaarde. Gebruik je de auto vooral voor korte ritjes?
Dan is een volledig elektrische auto of een plug-in hybride versus LPG vergelijking wellicht al beter. LPG is ideaal voor de "veelrijder" die nog niet kan laden thuis of op het werk. Het is een stabiele, betrouwbare techniek die al decennia meegaat. Het is een veilige gok in een tijd van verandering.
De toekomst na LPG: Stap voor stap elektrisch
Uiteindelijk is het doel om volledig elektrisch te rijden. De infrastructuur groeit, de accu’s worden beter en de prijzen dalen langzaam.
Een LPG-auto kopen betekent niet dat je vastzit aan fossiele brandstoffen voor altijd. Het betekent dat je nu een betaalbare, praktische auto rijdt terwijl je wacht op het juiste elektrische moment. Door nu te kiezen voor LPG, vermijd je de hoge aanschafprijs van een nieuwe EV en bouw je tegelijkertijd een buffer op voor de toekomst.
Zodra de elektrische markt volwassener is en laden overal mogelijk is, maak je de overstap naar elektrisch rijden. De LPG-auto is allesbehalve ouderwets.
Conclusie: Een slimme tijdelijke strategie
Het is een slimme, economische keuze voor automobilisten die nu duurzamer willen rijden zonder direct de hoofdprijs te betalen.
Met lagere brandstofkosten, een groter bereik dan de meeste betaalbare EV’s en een uitgebreid tanknetwerk, is het een ijzersterke kandidaat voor de transitieperiode. Als je een auto zoekt die financieel meevalt en praktisch is, maar je wilt weten wanneer LPG voordeliger is dan een EV, dan is een LPG-auto absoluut het overwegen waard.