LPG of elektrisch rijden wat is goedkoper nu
Sta je bij de pomp en kijk je naar de cijfers op het scherm? Of laad je je auto thuis op en vraag je je af of dat echt zoveel goedkoper is?
Het antwoord op de vraag of LPG of elektrisch rijden goedkoper is, is niet zwart-wit. Het hangt af van je rijgedrag, je budget en je toekomstplannen. Laten we het samen uitzoeken, zonder ingewikkelde theorie, maar met praktische cijfers die voor jou tellen.
De brandstofprijzen: een directe vergelijking
Om te beginnen kijken we naar de prijs per kilometer. Op dit moment ligt de literprijs van LPG beduidend lager dan die van benzine of diesel.
Waar een liter benzine makkelijk over de twee euro gaat, betaal je voor LPG vaak maar de helft. Elektriciteit is, afhankelijk van je energiecontract, soms nog voordeliger, maar de publieke laadpalen kunnen flink duurder zijn dan thuisladen. Laten we een simpele rekensom maken.
Stel, je rijdt 15.000 kilometer per jaar. Een gemiddelde benzineauto verbruikt ongeveer 1 op 12.
Bij een literprijs van €2,10 kost je dat al gauw €2.625 per jaar. Een LPG-auto verbruikt iets meer, pakweg 1 op 9, maar de literprijs is €1,10. Je jaarlijks brandstofbudget voor LPG komt dan uit op ongeveer €1.830.
Dat is een directe besparing van bijna €800 op brandstof alleen. Een elektrische auto verbruikt stroom.
Reken je met een gemiddeld verbruik van 18 kWh per 100 kilometer en een thuislaadtarief van €0,40 per kWh (inclusief belastingen), dan kom je uit op €1.080 per jaar.
Dat is nog altijd goedkoper dan LPG. Maar let op: laad je onderweg bij een duurdere publieke laadpaal, dan loopt de rekening op en kan het verschil met LPG nihil worden.
De aanschafprijs: de grootste drempel
Hier wordt het interessant. Een nieuwe elektrische auto is vaak duurder in aanschaf dan een vergelijkbare auto op LPG.
De technologie van de batterij is nog steeds kostbaar. Een kleine elektrische stadsauto begint al snel bij €30.000, terwijl je voor een vergelijkbare auto op LPG of benzine vaak onder de €25.000 blijft. Maar let op: de overheid stimuleert de aanschaf van elektrische auto’s met belastingvoordeel.
De bijtelling voor elektrische auto’s is gunstig, en je betaalt geen BPM (belasting op personenauto’s en motorrijwielen) tot een bepaalde cataloguswaarde. Dit kan duizenden euro’s schelen.
Toch blijft de initiële investering voor een EV vaak hoger dan voor een LPG-auto.
Een tweedehands LPG-auto is vaak een koopje. Je kunt een mooie occasion vinden voor €10.000 tot €15.000. Een tweedehands elektrische auto, bijvoorbeeld een Nissan Leaf of een Renault Zoe, begint vaak bij €15.000 en kan snel oplopen. De keuze hangt dus af van je budget.
De vaste lasten: belasting en verzekering
Naast brandstof en aanschaf zijn er vaste lasten. Voor elektrische auto’s betaal je in Nederland geen motorrijtuigenbelasting (MRB) tot 2025.
Daarna wordt dit geleidelijk ingevoerd. Voor LPG-auto’s betaal je wel MRB, maar vaak een lager tarief dan voor benzine- of dieselauto’s, omdat LPG als schonere brandstof wordt gezien.
De verzekering voor een elektrische auto kan iets duurder zijn vanwege de hogere reparatiekosten, maar het verschil is meestal niet groot. Het is verstandig om hier offertes voor aan te vragen bij verschillende verzekeraars.
De onderhoudskosten: minder bewegende delen
Een elektrische auto heeft minder bewegende delen dan een auto op LPG. Geen olie verversen, geen uitlaat, geen distributieriem. Dat betekent minder onderhoud.
Een elektrische auto kan prima 200.000 kilometer meegaan zonder grote reparaties. Je hoeft alleen de banden te vervangen en af en toe de remmen te controleren.
Een LPG-auto heeft wel onderhoud nodig. De motor moet gesmeerd worden, de uitlaat kan roesten en de LPG-installatie moet om de paar jaar gekeurd worden. Toch is een LPG-auto vaak goedkoper in onderhoud dan een benzineauto, omdat de motor minder slijtage heeft door de schonere verbranding van LPG.
De batterij vs. de tank: levensduur en vervanging
Het grootste zorgenkind bij een elektrische auto is de batterij. De levensduur is beperkt, en na een jaar of 8-10 kan de capaciteit verminderen.
Een nieuwe batterij kan makkelijk €10.000 of meer kosten. Gelukkig geven fabrikanten zoals Tesla, Volkswagen en Hyundai garantie op de batterij, vaak 8 jaar of 160.000 kilometer. Bij een LPG-auto is de tank praktisch onverwoestbaar.
De tank gaat net zo lang mee als de auto zelf. Je hoeft je geen zorgen te maken over vervanging.
Dit is een geruststellend idee voor wie lang in dezelfde auto wil rijden.
De infrastructuur: laden of tanken?
Thuisladen is de grootste troef van een elektrische auto. Je kunt ’s nachts opladen en ’s ochtends met een volle batterij vertrekken.
De investering in een laadpaal thuis is vaak een eenmalige kostenpost van €1.000 tot €2.000, afhankelijk van de situatie. Als je echter in een appartement woont of geen eigen oprit hebt, wordt het lastiger.
Dan ben je aangewezen op publieke laadpalen, die duurder zijn en soms bezet. LPG tanken is net zo makkelijk als benzine tanken. Bijna elk tankstation heeft een LPG-pomp. Je bent dus nooit ver van een tankstation. Het nadeel is dat je wel regelmatig moet tanken, terwijl je bij een elektrische auto ’s nachts kunt laden en ’s ochtends weer klaar bent.
De milieu-impact: wat telt voor jou?
Als je milieu belangrijk vindt, is een elektrische auto op groene stroom de beste keuze. LPG is schoner dan benzine, maar nog steeds een fossiele brandstof. Elektrisch rijden op groene stroom is klimaatneutraal. Als je stroom uit het net haalt, is de milieuwinst kleiner, maar nog steeds positief vergeleken met benzine.
Conclusie: wat is nu goedkoper?
De hamvraag: zijn de totale kosten van LPG versus elektrisch rijden lager? Het hangt af van je situatie.
Rij je veel kilometers per jaar en kun je thuisladen? Dan is elektrisch rijden vaak goedkoper op de lange termijn, ondanks de hogere aanschafprijs.
De lagere brandstofkosten en minder onderhoud wegen dan op. Ben je op zoek naar een betaalbare auto met lage vaste lasten en geen zin om te investeren in een laadpaal? Ontdek wanneer LPG voordeliger is dan een EV en waarom dit een uitstekende keuze blijft.
Je bespaart direct op de aanschaf en profiteert van lage brandstofkosten zonder afhankelijk te zijn van laadpalen. Kortom, er is geen universeel antwoord.
Bekijk je rijgedrag, je budget en je woonplaats. Vergelijk offertes, bereken je jaarlijkse kosten en kies wat bij je past. Maak ook eens een handige plug-in hybride versus LPG vergelijking om te zien wat voor jou het meest rendabel is. De keuze is aan jou.