Elektrisch rijden is hip, groen en stiller. Maar laten we eerlijk zijn: als je achter het stuur kruipt, draait het vaak om maar één ding: hoe ver kom ik zonder te stoppen?
De angst om stil te vallen, oftewel ‘range anxiety’, is een bekend verschijnsel. Vooral als je vaak lange stukken rijdt, kijkt men argwanend naar de accu van een EV. Maar hoe verhouden de alternatieven zich eigenlijk?
We duiken in de cijfers en vergelijken de actieradius van LPG-voertuigen met die van elektrische auto’s. Want ondanks de opkomst van de EV, is LPG nog lang niet afgeschreven.
De actieradius is simpelweg de maximale afstand die je kunt afleggen met een volle energiebron. Bij een EV is dat een batterij vol elektronen, bij een LPG-auto een tank vloeibaar gas.
Het is een cruciale maatstaf voor de dagelijkse bruikbaarheid van een auto. Niemand zit te wachten op een ommetje van 200 kilometer dat eindigt met een lege batterij of een lege tank. Hoewel het concept hetzelfde is, werken de systemen fundamenteel anders.
Een LPG-auto tank je in enkele minuten, een EV laad je op – dat duurt langer.
Maar hoe ver kom je nu precies met één ‘volle’ energiebron?
LPG, oftewel Liquefied Petroleum Gas, is een bekende brandstof. Veel bestelwagens en oudere personenauto’s draaien erop.
Het is een relatief schone brandstof vergeleken met diesel, maar het blijft fossiel.
De kracht van LPG zit hem in de actieradius. Omdat de energiedichtheid van gas hoog is en tankstations overal te vinden zijn, is de drempel laag. Als we kijken naar de huidige markt, vooral naar bestelwagens (die vaak als graadmeter dienen voor robuuste prestaties), dan springt LPG eruit.
Gemiddeld kun je met een volle LPG-tank tussen de 750 en 900 kilometer verwachten te rijden. Sommige modellen zitten daar zelfs ruim boven. Neem de Volkswagen Caddy met LPG. Deze compacte krachtpatser haalt volgens de specificaties moeiteloos een actieradius van circa 950 tot 1100 kilometer.
Ideaal voor koeriersdiensten of vakanties zonder tussenstops. Dan is er de Ford Transit LPG, een klassieker onder de bestelauto’s.
Deze wagen komt uit op ongeveer 850 tot 1050 kilometer. Tot slot de Renault Kangoo LPG, een compacte optie die rond de 800 tot 950 kilometer haalt.
Deze cijfers zijn gebaseerd op praktijkgemiddelden en zijn redelijk stabiel, ongeacht de belading of het rijgedrag. De hoge actieradius van LPG komt door de relatief eenvoudige techniek en de brandstofdichtheid. Hoewel gas iets meer ruimte inneemt dan benzine, is de tanks vaak groot genoeg om een flinke afstand te overbruggen. Factoren die de actieradius beïnvloeden zijn:
Elektrische auto’s zijn de toekomst, maar ze worstelen nog steeds met hun basisprincipe: energie opslaan in batterijen. Batterijen zijn zwaar, duur en hebben een beperkte energiedichtheid vergeleken met vloeibare brandstof.
Toch gaat de ontwikkeling hard. De actieradius van EV’s is de afgelopen jaren flink toegenomen, maar er zit nog steeds een duidelijk verschil met fossiele brandstoffen. Om een eerlijke vergelijking te maken, kijken we naar populaire modellen en hun WLTP-cijfers (de gestandaardiseerde meetmethode).
Hoewel de praktijk vaak iets anders is, geven deze cijfers een goed beeld van de maximale potentie.
Waar je bij LPG een range van 800+ kilometer vaak als standaard ziet, ligt bij EV’s de grens voor de meeste betaalbare modellen rond de 500 kilometer. Het overbruggen van lange afstanden is dus zeker mogelijk, maar vereist meer planning. Bij een EV is de actieradius gevoeliger voor externe factoren dan bij een LPG-auto. De belangrijkste invloeden zijn:
Als we de cijfers naast elkaar leggen, is het plaatje duidelijk. LPG voertuigen bieden over het algemeen een hogere actieradius dan EV’s in dezelfde klasse.
Waar een gemiddelde LPG-auto zonder moeite de 800 kilometer aantikt, moet een gemiddelde EV (zonder een extreem dure grote batterij) vaak genoegen nemen met 450 tot 550 kilometer. De grootste verschillen zitten hem in de tank- en laadtijd. Een LPG-auto tank je in vijf minuten vol en je kunt weer door. Bij een EV ben je, zelfs bij een snellader, al snel 20 tot 30 minuten kwijt om van 10 naar 80 procent te komen. Wie kijkt naar het onderhoud van een LPG-auto versus een EV, ziet ook daar interessante verschillen.
Bovendien is de infrastructuur voor LPG al decennia stabiel, terwijl die voor EV’s nog groeit en soms verstopt raakt tijdens vakanties. Veel rijders kiezen daarom voor een LPG-auto als overbrugging naar elektrisch rijden. Om het overzichtelijk te maken, hier de belangrijkste kenmerken op een rij:
De technologie staat niet stil. Bij EV’s zien we ontwikkelingen zoals solid-state batterijen, die beloven de energiedichtheid te verdubbelen.
Dit zou betekenen dat actieradius van 800 tot 1000 kilometer de nieuwe standaard wordt voor betaalbare modellen.
Daarnaast groeit het laadnetwerk gestaag, waardoor ‘range anxiety’ langzaam afneemt. Voor LPG ligt de toekomst anders. Hoewel de technologie verder geoptimaliseerd kan worden, blijft het een fossiele brandstof. De focus ligt nu vooral op biogas en waterstof, maar voor de consument is LPG op korte termijn nog steeds een betrouwbare keuze voor wie veel kilometers maakt zonder gedoe met laadtijden.
De keuze tussen LPG en EV hangt af van je rijgedrag en prioriteiten. Voor wie twijfelt, kan een plug-in hybride versus LPG vergelijking helpen bij de beslissing. Rij je vooral lange afstanden, heb je geen zin in laadstops en wil je zekerheid? Dan is LPG op dit moment nog steeds de betere optie qua actieradius en flexibiliteit.
Met een range van 800 tot 1000 kilometer en een tanktijd van enkele minuten, biedt LPG een zorgeloze ervaring.
Ben je meer een stadsrijder, of rijd je weliswaar veel maar altijd binnen een straal van 300 kilometer van huis? Dan is een EV een fantastische keuze.
De technologie verbetert snel, en met de huidige generatie EV’s kun je met gemak een weekendje weg zonder range anxiety, mits je de planning even strak trekt. Kortom: LPG wint nog steeds op het gebied van pure actieradius en tankgemak, maar EV’s halen in en bieden een stillere en modernere rijervaring. De toekomst is elektrisch, maar voor nu heeft LPG nog steeds een streepje voor op de lange baan.