Hybride auto of LPG wat bespaar je meer
Je staat voor een keuze: je wilt een andere auto, maar je portemonnee moet het ook redden.
De brandstofprijzen blijven maar schommelen en elke rit naar de pomp voelt als een kleine aanslag op je budget. De oplossing? Een hybride auto of een auto op LPG. Beide beloven lagere kosten dan een doorsnee benzinebak, maar ze doen het op totaal verschillende manieren.
Is de stille, slimme hybride jouw winst of de goedkope, simpele LPG-tanker? Wij duiken in de cijfers en de praktijk, zodat jij weet wat je kiest.
De hybride: slim, stil en ingewikkeld
Een hybride auto is eigenlijk een samensmelting van twee werelden: een normale verbrandingsmotor en een elektromotor met een batterij. Het idee is simpel: gebruik elektriciteit waar het kan en de motor op brandstof waar het moet.
Volledig hybride (HEV)
Er zijn grofweg twee soorten die je moet kennen. Dit is de klassieker.
Denk aan de Toyota Prius of een Hyundai Ioniq Hybrid. Deze auto’s laden zichzelf op tijdens het rijden en remmen. Je hoeft ze niet in het stopcontact te doen.
Plug-in hybride (PHEV)
Ze kunnen kort elektrisch rijden, vooral bij lage snelheden in de stad, maar de benzinemotor blijft het zware werk doen op de snelweg. Het grote voordeel is het gemak: je rijdt gewoon door en de auto regelt de rest. Dit is de krachtpatser. Denk aan een Volvo XC60 Recharge of een Mitsubishi Outlander PHEV.
Deze auto’s hebben een veel grotere batterij en kun je thuis opladen.
Ze kunnen vaak 30 tot 80 kilometer volledig elektrisch rijden. Als je dagelijkse ritten binnen die afstand vallen, rijd je bijna gratis.
Zodra de batterij leeg is, schakelt de brandstofmotor in en rijd je als een normale hybride. Hybrides zijn vaak duurder in aanschaf dan vergelijkbare benzineauto’s, maar ze bieden belastingvoordeel en zijn in de stad extreem zuinig.
De LPG-auto: de goedkope krachtpatser
Een auto op LPG (Liquefied Petroleum Gas) is een stuk rechttoe rechtaan.
Je rijdt op een brandstof die bestaat uit propaan en butaan. LPG is een bijproduct van olie en gaswinning en is al decennia lang een goedkoop alternatief voor benzine. De meeste LPG-auto’s zijn gewone benzineauto’s die zijn omgebouwd met een speciale installatie.
Deze installatie bestaat uit een tank (vaak in de kofferbak), leidingen en een verdamper (de converter) die het gas vloeibaar houdt en naar de motor stuurt. Populaire merken zoals Volkswagen, Ford en Renault leveren vaak modellen die makkelijk omgebouwd kunnen worden.
Het grote voordeel is de prijs per liter. LPG is vaak meer dan de helft goedkoper dan benzine. Het nadeel?
Je verliest wat bagageruimte door de tank en de motor is iets minder krachtig, maar voor dagelijks rijden is dat vaak geen issue.
Brandstofkosten: de harde cijfers
Laten we stoppen met theorie en kijken naar wat het echt kost.
De prijzen op een rij
De belangrijkste reden om voor LPG of hybride te kiezen is besparing op brandstof. We rekenen het even door met actuele cijfers (standen begin 2024). De brandstofprijzen schommelen, maar in onze plug-in hybride versus LPG vergelijking zie je dat de verhouding redelijk stabiel blijft.
- Benzine: Rond de €1,90 per liter.
- LPG: Rond de €0,90 per liter.
- Stroom (voor plug-in hybrides): Thuisladen kost ongeveer €0,40 per kWh.
Het verbruik in de praktijk
Hoeveel liters of kWh verbruikt een auto nu per 100 kilometer? Stel, je rijdt jaarlijks 15.000 kilometer.
- Hybride (HEV): Een Toyota Prius doet het gemiddeld op 4,0 tot 5,0 liter per 100 km. De elektromotor ondersteunt, maar de benzinemotor doet het gros van het werk op de snelweg.
- Plug-in Hybride (PHEV): Als je de batterij leegrijdt, verbruikt een auto als de Volvo XC60 ongeveer 5,0 tot 6,5 liter per 100 km. Rijd je kortere ritten elektrisch? Dan is je verbruik nul liter benzine.
- LPG-auto: Een gemiddelde LPG-auto (zoals een Volkswagen Golf) verbruikt ongeveer 10 tot 12 liter LPG per 100 km. Een motor op LPG is iets minder efficiënt dan op benzine, dus je verbruik gaat ongeveer 10% omhoog.
Rekenvoorbeeld: 15.000 kilometer per jaar
Wat betaal je dan aan brandstof? Conclusie op brandstof: Op het eerste oog lijkt de hybride (met name de HEV) iets goedkoper dan LPG bij deze kilometrage.
- Normale benzineauto: 7,0 liter per 100 km × €1,90 × 150 ritten = €1.995 per jaar.
- Hybride (HEV): 4,5 liter per 100 km × €1,90 × 150 ritten = €1.282 per jaar.
- Plug-in hybride (gemengd): Stel je laadt thuis en rijdt 50% elektrisch. Dan betaal je ongeveer €800 aan stroom en €600 aan benzine = €1.400 per jaar.
- LPG-auto: 11 liter per 100 km × €0,90 × 150 ritten = €1.485 per jaar.
Echter, dit verandert drastisch als je meer kilometers maakt. Hoe meer je rijdt, hoe meer de lage literprijs van LPG gaat tellen. Rij je vooral elektrisch met een plug-in hybride? Dan is niets goedkoper dan stroom van huis.
Onderhoud: wat breekt er en wat kost het?
Brandstof is één ding, maar onderhoudskosten bepalen je totale plaatje. Een auto is meer dan alleen een tank.
Hybride onderhoud
Het goede nieuws: hybrides zijn ontzettend betrouwbaar. De elektromotor heeft weinig slijtende delen. Het remmen gaat langer mee door het regeneratieve remmen (de motor remt af in plaats van de remblokken).
Het slechte nieuws: de batterij. Een hybride batterij gaat vaak 8 tot 10 jaar mee.
LPG onderhoud
Na die tijd kan de capaciteit afnemen. Een vervanging kan tussen de €2.000 en €4.000 kosten, afhankelijk van het merk en model.
Gelukkig gaan de moderne batterijen steeds langer mee, maar het is een risico op de lange termijn. Een LPG-installatie is mechanisch en redelijk simpel. De grootste kostenpost is de verdamper (converter) en de filters. Deze moeten elke 60.000 tot 100.000 kilometer vervangen worden, wat ongeveer €400 tot €600 kost.
Daarnaast heeft de motor op LPG een iets hoger verbruik van olie, maar verder slijt de motor niet harder. De APK-keuring voor LPG is streng op lekkages, maar als de installatie netjes is aangelegd, is er weinig aan de hand.
De milieu-factor: groen of grijs?
Iedereen wil tegenwoordig groen doen, maar wat is er echt beter voor het milieu? Hybrides zijn ideaal voor steden.
Hybride: stadslucht
In de elektrische modus stoten ze geen CO2 of stikstof uit. Dit verbetert de luchtkwaliteit in drukke gebieden aanzienlijk.
Echter, de productie van de batterijen is energie-intensief en niet altijd even duurzaam. Als je vooral op de snelweg rijdt, schakelt de brandstofmotor vaak in en wordt het voordeel kleiner. LPG is een fossiele brandstof, dus het is niet emissievrij.
LPG: schonere verbranding
Maar: het verbrandt schoner dan benzine of diesel. Het bevat minder zwavel en roet, wat beter is voor de luchtkwaliteit.
De CO2-uitstoot is ongeveer 10% lager dan benzine. LPG is dus geen "groene" oplossing, maar wel een "mindere vervuiler" vergeleken met reguliere brandstoffen.
Praktisch gebruik: wat past bij jou?
Naast geld en milieu spelen praktische zaken een rol. Met een hybride HEV rijd je net zo ver als een normale auto: 600 tot 800 kilometer op een tank.
Actieradius en laadgemak
Je stopt alleen iets vaker bij de pomp omdat de tank kleiner is.
Een plug-in hybride (PHEV) vereist discipline. Heb je thuis geen oplaadpunt? Dan sleep je een dode batterij mee en verbruik je meer brandstof dan een HEV.
Een LPG-auto heeft een enorme actieradius. LPG-tanks zijn vaak groot (soms 60 liter of meer) en met een verbruik van 1 op 10 rijd je zo 600 kilometer ver.
Aanschafprijs en belasting
Bovendien is LPG bijna overal te krijgen bij tankstations. Hybride auto’s zijn vaak duurder in aanschaf, mede door de complexe techniek. Wel zijn ze vaak vrijgesteld van BPM (belasting op personenauto’s) en motorrijtuigenbelasting (MRB) in de eerste jaren. LPG-auto’s zijn vaak goedkoper in aanschaf, vooral tweedehands.
De ombouw is een eenmalige investering (rond de €1.500 tot €2.000), maar die verdien je snel terug.
Wel betaal je volledige MRB en wegenbelasting.
De eindstreep: wat kies je?
Als je alleen naar de brandstofkosten kijkt, wint LPG op de lange termijn vaak van een hybride HEV, zeker als je veel kilometers maakt. De literprijs is simpelweg te laag om te negeren.
Rijd je echter kortere stukjes en kun je een plug-in hybride thuis opladen, dan is de hybride de onbetwiste winnaar in kosten (en comfort). Kies voor een hybride als: Kies voor LPG als:
- Je vooral in de stad rijdt en korte ritten maakt.
- Je toegang hebt tot een stopcontact of laadpaal (voor PHEV).
- Je waarde hecht aan stilte, soepel rijden en belastingvoordeel.
- Je geen zin hebt in aparte tankstops voor LPG (hoewel die overal zijn).
Uiteindelijk draait het om jouw ritje. Maak een simpele berekening op basis van je huidige kilometers, je parkeersituatie en je budget.
- Je veel kilometers maakt op de snelweg (meer dan 20.000 km per jaar).
- Je de laagste brandstofrekening wilt, punt uit.
- Je een tweedehands auto zoekt en een lage aanschafprijs belangrijk vindt.
- Je geen ruimte wilt verliezen aan een zware batterij, maar wel een grotere tank accepteert.
Zowel hybride als LPG zijn slimme keuzes om de pomp te ontwijken, maar de beste keuze hangt af van de weg die jij dagelijks rijdt.