Subsidie voor LPG inbouw bestaat die
Je staat bij de pomp, kijkt naar de brandstofprijzen en denkt: "Ik wil overstappen op LPG." Het is een slimme zet voor je portemonnee en het milieu. Maar dan komt de grote vraag: betaalt de overheid mee? Is er echt subsidie voor LPG inbouw?
Het antwoord is niet zwart-wit, maar het goede nieuws is: ja, die subsidie bestaat wel degelijk, alleen niet altijd op de manier die je misschien verwacht.
Laten we dit samen uitzoeken, zonder ingewikkelde bureaucratie en met concrete cijfers.
Waarom kiezen voor LPG?
Voordat we in de subsidiepotten duiken, even de voordelen op een rijtje. Waarom zou je eigenlijk overstappen?
LPG, oftewel vloeibaar petroleumgas, is een slimme brandstofkeuze. De grootste trekker is natuurlijk de prijs. LPG is simpelweg goedkoper dan benzine en diesel.
Kijk je naar de gemiddelde prijzen, dan betaal je voor een liter LPG vaak rond de €1,50 tot €1,70.
Benzine schommelt daar flink boven, vaak richting de €2,10 tot €2,50 per liter. Diesel zit ongeveer in hetzelfde schuitje. Op jaarbasis kan dat flink schelen, zeker als je veel kilometers maakt. Daarnaast is LPG schoner.
Het zorgt voor minder CO2-uitstoot dan benzine en diesel, en de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en fijnstof is beduidend lager. Je motor slijt ook minder snel door de schone verbranding. Kortom: een win-win voor je stuur en de planeet.
De harde waarheid: Geen landelijke LPG-subsidie
Laten we direct zijn: er is geen landelijke, algemene subsidieregeling waarbij je automatisch geld terugkrijgt voor het ombouwen van elke willekeurige auto naar LPG. De overheid stimuleert elektrisch rijden veel meer via de bijtelling en fiscale voordelen, maar voor LPG is er geen potje dat voor iedereen openstaat.
Dit betekent niet dat het onmogelijk is. Integendeel. Er zijn allerlei creatieve manieren om toch financieel voordeel te halen uit de inbouw.
Je moet alleen weten waar je moet zoeken. De meeste kansen liggen op lokaal niveau of via specifieke regelingen voor bedrijven.
Subsidie op lokaal niveau: Gemeente en Provincie
Dit is vaak de goudmijn voor particulieren. Veel gemeenten en provincies hebben eigen potjes voor duurzame mobiliteit.
Wat vragen gemeenten?
Hoewel de naam verschilt, gaat het vaak om een 'milieu-investeringssubsidie' of een regeling voor 'schone voertuigen'. Elke gemeente heeft zijn eigen voorwaarden, maar de kern is meestal hetzelfde: ze willen emissiereductie. Je moet aantonen dat je auto schoner wordt door de LPG-inbouw.
- Voertuigleeftijd: Vaak zijn oudere auto's (bijvoorbeeld ouder dan 5 of 10 jaar) meer welkom voor deze subsidie dan gloednieuwe modellen. Een nieuwe auto is vaak al schoon genoeg volgens de normen.
- Locatie: Sommige gemeenten, vooral in drukke regio's of stikstofgevoelige gebieden, zijn guller met subsidies om oude diesel- of benzineauto's te vervangen.
- Soort aanpassing: De subsidie dekt vaak de kosten van de inbouw (inclusief de tank en de verplichte keuring), maar soms ook een deel van de aanschaf van de auto zelf.
Hoe vind je dit? Simpel: ga naar de website van je gemeente en zoek naar 'subsidie schone voertuigen' of 'milieusubsidie'.
Of bel even met de afdeling milieu. Het loont echt de moeite, want bedragen kunnen oplopen tot wel €1.000 of meer, afhankelijk van de regio.
Innovatiesubsidies via de RVO
Voor de meer technische of zakelijke aanpak is de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) de spil. Hoewel er geen simpele subsidie is voor 'gewone' inbouw, zijn er wel regelingen voor innovatie.
De RVO biedt soms subsidies aan voor projecten die bijdragen aan schoner transport.
Denk hierbij aan specifieke pilotprojecten of innovaties die verder gaan dan een standaard LPG-systeem. Als je bijvoorbeeld een bedrijfswagen wilt ombouwen voor specifiek zakelijk gebruik, of als je deelneemt aan een groter project om de luchtkwaliteit te verbeteren, kom je misschien in aanmerking. Deze regelingen zijn vaak complexer en vereisen een gedegen plan. Het is niet zomaar iets wat je even aanvraagt voor je privé-autootje, maar voor ondernemers die hun wagenpark vergroenen, is het zeker het onderzoeken waard.
De zakelijke kant: Lease en bijtelling
Als je zakelijk rijdt, verandert het plaatje aanzienlijk. Hoewel je geen directe subsidie krijgt voor de inbouw, zijn er fiscale voordelen.
Stel, je least een auto en laat deze ombouwen naar LPG. De leasekosten kunnen lager uitvallen omdat de brandstofkosten lager zijn. Sommige leasemaatschappijen bieden al auto's aan die standaard op LPG rijden, zonder dat je zelf de investering hoeft te doen.
De kosten voor de inbouw worden dan verrekend in het maandbedrag, vaak met een lager tarief dan bij een benzineauto vanwege de lagere brandstofkosten.
Daarnaast speelt de bijtelling een rol. Hoewel LPG-auto's geen extreem lage bijtelling hebben zoals volledig elektrische auto's, zijn ze vaak wel voordeliger in de aanschafwaarde dan benzine- of dieselauto's, wat de bijtelling beïnvloedt. Let wel: de regels voor bijtelling veranderen jaarlijks, dus check dit altijd voor het huidige jaar.
Kostenoverzicht: Wat kost een LPG-inbouw?
Om de subsidie te kunnen waarderen, moet je weten wat de inbouw kost.
- De basisinstallatie: Dit is de tank, de verdamper en de leidingen. Reken op een bedrag tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van de grootte van de tank en het merk (Prins, Vialis, AG). Een grotere tank is duurder, maar gaat langer mee.
- Montage: De arbeidskosten. Dit ligt meestal tussen de €500 en €1.500. Een simpele inbouw in een standaard sedan is goedkoper dan een complexe inbouw in een SUV of sportwagen.
- Aanpassingen: Sommige auto's hebben extra motorische aanpassingen nodig of een software-update. Dit kan variëren van €200 tot €2.000.
- Keuring: Een nieuwe APK-keuring of een specifieke gaskeuring is verplicht. Reken op €100 tot €200.
De prijzen variëren, maar hier is een realistisch beeld voor 2024: Totaal? Een bedrag tussen de €2.000 en €5.000 is realistisch. Als je een subsidie van €1.000 krijgt van de gemeente, is dat dus direct een flinke korting van 20% tot 50% op de totale investering.
Factoren die je kansen bepalen
Het is niet willekeurig. Een subsidieaanvraag wordt beoordeeld op een aantal harde criteria. Als je weet wat dit is, kun je je kansen vergroten.
- Leeftijd van de auto: Zoals gezegd: hoe ouder de auto, hoe groter de milieuwinst en hoe groter de kans op subsidie. Een diesel uit 2005 is een veel betere kandidaat dan een benzineauto uit 2022.
- Emissienorm: Voertuigen die voldoen aan Euro 6 hebben vaak minder kans op subsidie dan voertuigen met een lagere norm. Controleer welke norm jouw auto heeft.
- Gebruik: Rijd je veel kilometers? Zakelijk of privé? Sommige regelingen eisen een minimumaantal kilometers per jaar om te bewijzen dat de investering rendabel is.
- Duurzaamheid: Gaat het om een kwalitatief hoogwaardige installatie? Goedgekeurde installateurs met merken als Prins of Vialis hebben vaak de voorkeur boven goedkopere, minder betrouwbare systemen.
Praktische stappen om subsidie aan te vragen
Wil je echt aan de slag? Volg dan deze stappen om chaos te voorkomen.
Stap 1: Check je gemeente. Ga naar de website of bel. Vraag specifiek naar 'subsidie voor LPG-inbouw' of 'milieusubsidie voor personenauto's'.
Vraag naar de precieze voorwaarden en de sluitingsdata. Soms zijn de potjes snel leeg.
Stap 2: Kies een gecertificeerde installateur. Vraag offertes aan bij minimaal drie bedrijven.
Een offerte is vaak nodig voor de subsidieaanvraag. Zorg dat de installateur bekend is met de lokale regelingen; sommige installateurs helpen je zelfs met de papierwinkel. Stap 3: Dien de aanvraag in vóór de inbouw. In veel gevallen moet je de subsidie aanvragen voordat de werkzaamheden beginnen.
Doe je het achteraf, dan loop je het risico dat je wordt afgewezen. Stap 4: Bewaar alle bonnen en facturen.
Zowel voor de inbouw als voor de keuring. Je moet alles kunnen overleggen.
Conclusie: Is het de moeite waard?
Subsidie voor LPG inbouw bestaat dus zeker, maar je moet er wel werk van maken. Kijk ook eens naar de financiering van LPG inbouw mogelijkheden als je de investering liever spreidt. Het is geen automatische teruggave zoals bij zonnepanelen soms het geval is.
Je moet lokaal zoeken, aanvragen en soms een beetje geluk hebben met de beschikbare budgetten. Als je de initiële kosten van €2.000 tot €5.000 aftrekt van een eventuele subsidie van €500 tot €1.500, en dan bedenkt dat je elk jaar honderden euros bespaart op brandstof, dan is de terugverdientijd vaak binnen 2 tot 3 jaar geregeld. Bovendien rijd je schoner en vaak met een geruster gevoel.
Dus, voordat je je oude auto inruilt voor een dure hybride: kijk eens naar LPG.
Met de juiste subsidie is het een van de slimste investeringen die je kunt doen voor je portemonnee en het milieu. Ga naar de website van je gemeente, check de voorwaarden en wie weet rijd jij binnenkort een stuk voordeliger op LPG.