LPG installatie en typegoedkeuring
Je overweegt om over te stappen op LPG, oftewel autogas. Slimme keuze! Het is goedkoper, vaak schoner en je rijdt een stuk voordeliger.
Maar voordat je de sleutel omdraait, is er één ding cruciaal: de installatie en de typegoedkeuring. Zonder dit is je auto niet alleen illegaal, maar vooral onveilig. In dit artikel duiken we in de wereld van LPG-installaties, zonder technisch geneuzel, maar met concrete info die je echt nodig hebt. Laten we beginnen.
Waarom LPG meer is dan alleen een goedkope brandstof
LPG staat voor Liquefied Petroleum Gas en bestaat vooral uit propaan en butaan. In je auto zit een speciale tank waarin dit gas vloeibaar wordt opgeslagen.
Als je rijdt, verdampt het en verbrandt het in je motor. Het voordeel? Het is een relatief schone brandstof in vergelijking met diesel en benzine, en de accijns is lager. Maar er is een addertje onder het gras: LPG is brandbaar en staat onder hoge druk.
Een lekkage is niet alleen vervelend, maar potentieel gevaarlijk. Daarom is een professionele installatie niet optioneel; het is een vereiste.
De LPG-installateur: Jouw expert op het gebied van gas
Je kunt niet zomaar even een gasfles in je kofferbak monteren. De installatie moet worden uitgevoerd door een gecertificeerde LPG-installateur.
In Nederland is deze professional verantwoordelijk voor het ontwerp, de installatie en het onderhoud. Hij of zij moet beschikken over een geldige registratie en de juiste opleidingen hebben gevolgd. De installateur houdt zich aan de geldende wet- en regelgeving, zoals de Wet milieubeheer. Maar het draait vooral om praktische veiligheid.
De installateur stelt een installatiebeschrijving op: een gedetailleerd document waarin precies staat wat er in je auto is gemonteerd, hoe het is aangelegd en welke veiligheidsmaatregelen er zijn getroffen. Dit document is je bewijs dat alles volgens de boekjes is gegaan.
Typegoedkeuring: Het keurmerk van veiligheid
Stel je voor: je koopt een nieuwe wasmachine. Je verwacht dat die niet zomaar in de fik vliegt.
Hetzelfde geldt voor LPG-componenten in je auto. Typegoedkeuring is het proces waarbij een product wordt getest op veiligheid en betrouwbaarheid. In Nederland moet je hiervoor voldoen aan de RDW eisen bij LPG inbouw.
De belangrijkste Europese normen op een rij
Hoewel de overheid toezicht houdt, zijn het vooral de Europese normen (de EN-normen) die de toon zetten. Deze normen zorgen ervoor dat LPG-installaties in heel Europa aan dezelfde hoge veiligheidseisen voldoen.
- EN 13401: Deze norm stelt eisen aan de veiligheid van LPG-installaties specifiek in voertuigen. Denk hierbij aan de algemene opbouw en bevestiging.
- EN 1709: Deze norm gaat dieper in op de eisen voor brandstofsystemen. Het zorgt ervoor dat leidingen en aansluitingen bestand zijn tegen de omstandigheden in een auto.
- EN 469: Hoewel deze norm oorspronkelijk voor brandweerkleding is, is er in de LPG-wereld vaak verwarring met specifieke componenten normen. Echter, voor de installatie in auto’s draait het vooral om de combinatie van tank, leidingen en regelkleppen die voldoen aan de Europese drukrichtlijnen.
- EN 1593: Deze norm is meer gericht op vaste installaties in gebouwen (zoals verwarming), maar de principes van gasdichtheid en materiaalkeuze zijn vergelijkbaar met wat er in je auto gebeurt.
Zonder deze goedkeuring mag een onderdeel niet worden gemonteerd en zal je auto bij de APK keuring direct worden afgekeurd.
Om de veiligheid te garanderen, zijn er verschillende EN-normen van toepassing. Hieronder vallen de meest relevante voor auto’s: Deze normen worden continu bijgewerkt. Een goede installateur is altijd op de hoogte van de laatste versies. Als er een nieuwere norm is, betekent dit niet direct dat je installatie vervangen moet worden, maar bij een nieuwe installatie moet deze wel voldoen.
Het installatieproces: Van tank tot teller
Hoe gaat een LPG-installatie in zijn werk? Het is een secuur proces dat uit verschillende stappen bestaat. Hieronder de belangrijkste fases:
- Locatiecontrole: De installateur beoordeelt waar de tank en leidingen het beste geplaatst kunnen worden. Ventilatie is key; gas is zwaarder dan lucht en kan zich ophopen in laaggelegen ruimtes.
- Ontwerp: Op basis van je auto en wensen wordt een plan gemaakt. Waar komt de vulling? Waar lopen de leidingen? Hoe wordt de tank vastgezet?
- Materiaalkeuze: Roestvrij staal (RVS) is de standaard voor leidingen vanwege de duurzaamheid. Kunststof leidingen worden soms gebruikt, maar moeten voldoen aan strenge eisen.
- Monteren van de tank: De LPG-tank wordt stevig verankerd. Dit gebeurt vaak in de kofferbak of onder de auto (afhankelijk van het model). De tank moet geaard zijn om elektrostatische ontlading te voorkomen.
- Aanleggen van de leidingen: De leidingen worden vanaf de tank naar de motor geleid. Hierbij wordt rekening gehouden met bewegende delen en hittebronnen.
- Installatie van de verdamper en mengbak: In de motorruimte wordt de verdamper gemonteerd. Dit onderdeel zet het vloeibare gas om in gasvorm, zodat de motor het kan verbranden.
- Testen: Na de montage wordt de installatie drukgetest. Er wordt gecontroleerd op lekkages met behulp van een gasdetector of zeepsop.
- De papieren: De installateur stelt de installatiebeschrijving op en plaatst een sticker (het gaskeurmerk) in de auto.
Inspectie en onderhoud: Blijf alert
Na de installatie ben je er nog niet. Net als een bandenspanning controleert je LPG-systeem onderhoud.
In Nederland is het wettelijk verplicht om de installatie periodiek te laten controleren. Dit gebeurt meestal eens in de vijf jaar, of bij elke APK-keuring.
Tijdens deze inspectie controleert een gecertificeerde installateur de tank, de leidingen, de verdamper en de veiligheidsventielen. Slijtage aan rubberen slangen of afdichtingen is een veelvoorkomend probleem. Als er iets mis is, moet het direct worden vervangen. Vertrouw hierbij op de expertise van je installateur; zelf sleutelen aan het gassysteem is een slecht idee.
De kosten: Wat mag je verwachten?
De investering voor een LPG-installatie verschilt sterk per auto en situatie. Een simpele installatie voor een compacte personenauto begint vaak rond de €500 en loopt op tot ongeveer €1.000.
Hierbij zit vaak een standaard tank en de basis montage. Voor grotere auto’s of specifieke wensen (zoals een tank onder de auto in plaats van in de kofferbak) kunnen de kosten oplopen tot €1.500 of meer. Daarnaast zijn er kosten voor de gasfles zelf. Een standaard RVS tank kost al gauw enkele honderden euro’s.
Tip: Vraag altijd offertes aan bij verschillende installateurs. Let hierbij niet alleen op de laagste prijs, maar vooral op de kwaliteit van de materialen en de garantievoorwaarden. Een goedkope installatie die na een jaar lekt, is duurder dan een kwalitatieve installatie die jaren meegaat.
Toekomst en actualiteit
De LPG-markt is continu in beweging. Hoewel elektrisch rijden populair is, blijft LPG een relevant alternatief, vooral voor bestelwagens en auto’s die veel kilometers maken.
De techniek wordt slimmer; moderne systemen zijn stiller en efficiënter. De regelgeving rondom LPG blijft streng, wat de veiligheid ten goede komt.
Nieuwe ontwikkelingen richten zich op nog schonere verbranding en betere materialen die langer meegaan. Zolang fossiele brandstoffen nodig zijn, blijft LPG een veilige en voordelige optie, mits de installatie en typegoedkeuring perfect in orde zijn. Conclusie: Zorg dat je installatie goed is.
Kies een gecertificeerde professional, controleer de papieren en houd het systeem onderhouden. Dan rijd je niet alleen voordelig, maar vooral veilig.