LPG auto op een veerpont mag dat
Stel je even voor: je hebt je koffers gepakt, de route uitgestippeld en je rijdt in je vertrouwde LPG-auto naar de veerpont voor een welverdiende vakantie. Je ziet de boot aankomen, de lichten knipperen, de auto’s schuiven langzaam naar voren. En dan slaat de twijfel toe.
Mag dit eigenlijk wel? Een auto die rijdt op LPG, vloeibaar gemaakt petroleumgas, de pont op?
Het voelt als een vraag die je eigenlijk pas stelt op het moment dat je er al voor staat. Goed nieuws: in de meeste gevallen is het gewoon toegestaan.
Maar er zijn een paar cruciale dingen die je moet weten voordat je gas geeft en de boot oprijdt. Want veiligheid gaat boven alles, zeker op het water.
De basisregel: LPG en ponten zijn meestal een match
Om maar gelijk met de deur in huis te vallen: in Nederland mag je met een LPG-auto in de meeste gevallen gewoon de veerpont op.
Er is geen landelijk verbod dat LPG-voertuigen uitsluit van pontvervoer. De meeste veerponten hebben geen specifiek verbod op LPG. Waarom? Omdat LPG in een gesloten tank zit en de uitstoot via de uitlaatpijp gaat, net als bij een benzine- of dieselauto.
De brandbaarheid van LPG is vergelijkbaar met die van benzine. De veiligheidsrisico’s zijn voor de pontbeheerder in de praktijk beheersbaar, mits je auto technisch in orde is.
De meeste pontexploitanten, zoals die van Rijkswaterstaat of particuliere veerdiensten, gaan uit van het principe: als je auto APK-keurig is en de gasinstallatie voldoet aan de wettelijke eisen, ben je welkom.
Toch is het niet altijd zo vanzelfsprekend als het klinkt. Sommige kleinere, particuliere veerponten kunnen eigen regels hanteren. Het is daarom verstandig om voordat je op reis gaat even de website van de desbetreffende veerdienst te checken. Zoek naar de algemene voorwaarden of veiligheidsinstructies.
Vaak staan hier geen specifieke verboden in, maar het is goed om zeker te weten. Het is ook slim om bij aankomst bij de pont even polshoogte te nemen bij de veerman.
Die kan je direct vertellen of er bijzonderheden zijn. In de praktijk zul je echter zelden tot nooit een weigering horen, zolang je auto er betrouwbaar uitziet. Veel mensen hebben een vertekend beeld van LPG.
Waarom LPG vaak minder risico’s met zich meebrengt dan je denkt
Het woord 'gas' roept associaties op met ontploffingen of lekkages. Maar LPG in een auto is een heel ander verhaal.
De tank is extreem sterk en wordt gecontroleerd bij elke APK-keuring. Het gas zit onder druk vloeibaar in de tank. Pas als er echt iets misgaat, zoals een lekkage in de leidingen, is er een risico.
Maar datzelfde geldt voor een benzinetank. Bij een ongeval op de pont is de kans op brand bij LPG zelfs vaak kleiner dan bij benzine, omdat LPG-dampen zwaarder zijn dan lucht en snel naar de grond zakken in plaats van zich te verspreiden.
De pontbeheerder weet dit en baseert zijn beleid op deze feiten.
Wat je auto nodig heeft: APK en gasinstallatie
De belangrijkste voorwaarde voor je LPG-auto op de pont is de technische staat van je voertuig. Allereerst: je auto moet een geldige APK-keuring hebben.
Dit is wettelijk verplicht en de pontbeheerder mag hier ook naar vragen.
Bij de APK wordt ook je LPG-installatie gecontroleerd. Denk aan de tank, de leidingen, de vuldop en de verdamper. Als je auto door de APK komt, weet je dat de gasinstallatie veilig is bevonden.
Geen zorgen dus, als je net APK-gekeurd bent, voldoet je auto aan de veiligheidsnormen. Daarnaast is het slim om te weten dat LPG-tanks in Nederland sinds 2005 moeten voldoen aan de Europese norm EN 1949.
Deze norm schrijft voor dat tanks en installaties moeten zijn goedgekeurd door een erkende instantie, zoals het RDW. Je gasinstallatie moet dus een keurmerk hebben. Is je auto ouder dan 2005? Dan is de kans groot dat de installatie nog voldoet aan de oude normen, maar controleer dit altijd.
Een ongekeurde of ondeugdelijke installatie is niet alleen gevaarlijk, maar kan ook leiden tot problemen bij de pont.
De rol van de APK-keuring bij LPG-voertuigen
De veerman mag je weigeren als hij vermoedt dat je auto niet veilig is. De APK-keuring is voor LPG-auto’s net iets strenger dan voor benzineauto’s. De keurmeester controleert specifiek op gasdichtheid.
Er wordt gekeken of er geen gas ontsnapt uit de tank of leidingen. Ook de vuldop en de afsluiter worden geïnspecteerd.
Als er een klein lekje is, kan de auto al zakken voor de APK. Dit klinkt misschien eng, maar het is juist goed. Het betekent dat je auto veilig is.
Als je auto APK-gekeurd is, mag je er dus ook op vertrouwen dat hij veilig is voor de pont. Het is een soort stempel van goedkeuring voor zowel de pontbeheerder als voor jou.
Veiligheid aan boord: wat je zelf kunt doen
Als je eenmaal op de pont staat, zijn er een paar simpele regels om de rit soepel en veilig te laten verlopen.
Ten eerste: schakel de motor uit. Dat klinkt logisch, maar sommige mensen laten de motor stationair draaien om de airco aan te houden. Doe dit niet. Zowel bij benzine, diesel als LPG is het belangrijk dat de motor uit is.
Dit voorkomt onnodige uitstoot en verkleint de kans op brand. Ten tweede: zet de handrem erop.
De pont kan bewegen door golven of wind, en je wilt niet dat je auto verschuift.
Daarnaast is het verstandig om je autoradio uit te zetten. Waarom? Omdat sommige radio’s storing kunnen veroorzaken bij de communicatiesystemen van de pont. Dit is geen must, maar een vriendelijk gebaar naar de bemanning. Zorg er ook voor dat je ramen niet te ver openstaan, vooral niet bij regen.
Water in de auto is nooit fijn, en het kan ook schade aan de elektronica veroorzaken. Tot slot: blijf in de buurt van je auto, maar ga niet in de auto zitten wachten.
De meeste ponten verbieden het om in de auto te blijven zitten tijdens de overtocht. Dit is voor je eigen veiligheid bij een calamiteit. Blijf op het dek, geniet van het uitzicht en laat de veerman zijn werk doen.
Brandveiligheid op de pont: wat de pontbeheerder doet
De pontbeheerder heeft maatregelen getroffen voor brandveiligheid. Op elke pont zijn brandblusapparaten aanwezig, vaak geschikt voor brandende vloeistoffen.
Ook zijn er nooduitgangen en vluchtroutes. De bemanning is getraind om te handelen bij brand. Als je met een LPG-auto aan boord bent, hoef je niet extra bang te zijn.
De pont is ingericht op alle soorten voertuigen. Mocht er onverhoopt brand uitbreken, dan is de bemanning erop getraind om te handelen.
Het is goed om te weten dat de pont vaak is uitgerust met sprinklers of andere blusinstallaties. Dit maakt de veiligheid aan boord extra groot.
Specifieke situaties: buitenland en kleine ponten
Ben je van plan om een LPG-auto uit het buitenland te importeren? Houd er dan rekening mee dat de regels per land kunnen verschillen.
In Duitsland en België zijn de regels voor LPG op veerponten vergelijkbaar met die in Nederland. Ook daar mag je meestal gewoon mee, mits je auto APK-keurig is. Maar in Frankrijk of Italië kan het anders zijn.
Vooral in de zuidelijke landen zijn er soms speciale regels voor voertuigen op gas.
Het is daarom verstandig om voor je reis de regels van het land van bestemming te checken. Websites van ANWB of lokale toeristenbureaus kunnen hierbij helpen. Bij kleine, particuliere ponten in Nederland of België is de situatie anders. Deze ponten zijn vaak ouder en hebben minder faciliteiten.
Een pont over een klein riviertje of kanaal kan een eigenaar hebben die strengere regels hanteert. Denk aan een verbod op voertuigen met een gasinstallatie.
Dit is zeldzaam, maar het kan voorkomen. Als je twijfelt, bel dan even van tevoren. Het voorkomt teleurstellingen en onnodige vertraging.
Wat te doen bij problemen of vragen
De grotere veerdiensten, zoals die van Rijkswaterstaat of de veerpont bij Drimmelen, zijn vaak relaxter en hebben duidelijke regels.
Stel je staat bij de pont en je hebt een vraag over je LPG-auto. De veerman is je eerste aanspreekpunt. Hij weet precies wat de regels zijn en of er beperkingen zijn, bijvoorbeeld als je overweegt je LPG-auto te verkopen en dit wilt melden.
Is de veerman niet beschikbaar, dan kun je altijd bellen met de klantenservice van de veerdienst. Bij Rijkswaterstaat kun je terecht voor vragen over de grotere rivierovergangen.
Bij particuliere veerdiensten staat het telefoonnummer meestal op de website of bij de parkeerplaats. Wees niet verlegen om te vragen. Het is beter om een minuut te praten dan om een uur te wachten omdat je niet verder mag.
Conclusie: LPG op de pont is prima te doen
Om samen te vatten: een LPG-auto op een veerpont mag in de meeste gevallen gewoon. De regels zijn helder: je auto moet APK-keurig zijn, de gasinstallatie moet voldoen aan de normen en je moet je houden aan de veiligheidsinstructies aan boord, net zoals wanneer je met je LPG-auto in een parkeergarage staat.
De pontbeheerder ziet LPG niet als een groot risico, zolang de auto technisch in orde is.
Het is belangrijk om vooraf te checken of er specifieke regels zijn, vooral bij kleinere ponten of in het buitenland. Maar in de praktijk kun je zonder zorgen de pont oprijden. Dus, de volgende keer dat je naar de veerpont rijdt met je LPG-auto, hoef je niet te twijfelen.
Zorg dat je auto APK-gekeurd is, houd je aan de veiligheidsregels en geniet van de overtocht. Het is een stukje vrijheid op de weg, zelfs als je het water oversteekt. Veilige reis!