LPG auto invoeren uit het buitenland regels
Stel je voor: je staat op het punt om een prachtige tweedehands auto te kopen in Duitsland of België. Hij is goedkoper dan in Nederland, ziet er top uit, en het allerbelangrijkste: hij heeft al een LPG-installatie.
Dat scheelt je weer duizenden euro’s. Maar dan begint het gezeur: hoe werkt dat precies, zo’n auto invoeren uit het buitenland?
Vooral als er al gas op zit, komt er plotseling een berg regels op je af. Geen zorgen, we gaan het samen uitzoeken. Dit is jouw stappenplan zonder ingewikkeld geneuzel.
Waarom een LPG auto uit het buitenland eigenlijk?
De reden is meestal simpel: geld. Een auto met LPG is in Nederland vaak duurder dan in de buurlanden. In Duitsland en België zijn de aanschafprijzen voor tweedehands auto’s met gasinstallatie vaak lager.
Bovendien is LPG in Nederland qua belasting heel gunstig. Je betaalt bijna geen wegenbelasting (MRB) als je op gas rijdt.
Dat scheelt al snel 50 tot 70 euro per maand. Als je de auto importeert, betaal je wel bpm (belasting bij personenauto’s en motorrijwielen), maar door de lage bijtelling en wegenbelasting verdien je dat vaak snel terug.
Maarrrr, een auto invoeren met LPG is niet hetzelfde als een standaard benzineauto. De douane en de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) kijken extra streng naar de gasinstallatie. Waarom? Omdat het om brandbare gasflessen gaat die onder druk staan. Veiligheid staat voorop.
Stap 1: De juiste papieren checken voordat je koopt
Voordat je enthousiast de sleutels pakt, moet je de documenten checken. In Nederland moet een LPG-installatie aan specifieke keuringseisen voldoen.
Het buitenlandse kentekenbewijs
In het buitenland zijn die regels soms net iets anders. Controleer het kentekenbewijs (deel I of de groene kaart).
Hierop moet staan dat de auto geschikt is voor LPG. Vaak staat er een speciale code bij, zoals 'EL' (elektrisch) of een code voor gas. In Duitsland heet dit het 'Fahrzeugbrief', in België de 'inschrijvingsbewijs'.
De LPG-keuring (Typegoedkeuring)
Zorg dat dit klopt. Als er staat dat de auto op benzine rijdt, maar er zit een gasfles onder de kofferbak, heb je een probleem. Dit is het allerbelangrijkste. In Nederland is de eis dat de gasinstallatie is goedgekeurd volgens de Regeling Vervoer Gevaarlijke Stoffen (RVS).
De meeste systemen in Europa hebben een Europees keurmerk, zoals ECE R67-01 of ECE R115.
Als je een auto uit Duitsland of België haalt, heeft die vaak al een TÜV-keuring of een BNG-keuring. Dit is vaak gelijkwaardig aan de Nederlandse eis, maar je moet het wel kunnen bewijzen.
Vraag de verkoper altijd om de originele documenten van de LPG-installatie. Zonder deze papieren mag de auto de Nederlandse grens niet op als gasvoertuig. Je moet dan de installatie eerst opnieuw laten keuren in Nederland, wat extra tijd en geld kost.
Stap 2: De BPM aangifte en de taxatie
Als je de auto invoert, moet je belasting betalen. Dit heet BPM.
Je berekent dit over de waarde van de auto. Omdat je een LPG-auto importeert, heb je een voordeel: de bijtelling voor de inkomstenbelasting is gunstig, maar voor de BPM-aangifte telt de brandstofsoort niet direct mee in de berekening. Wel is de cataloguswaarde belangrijk. Mocht je later je LPG-auto verkopen en wat je moet melden, dan is het goed om dit alvast te weten.
Je kunt de BPM berekenen via de ‘forfaitaire methode’ (vast percentage van de cataloguswaarde) of de ‘taxatiemethode’ (waarde op basis van de dagwaarde). Bij oudere auto’s is de taxatiemethode vaak voordeliger.
Je kunt hiervoor een taxatierapport laten maken door een RDW-erkende taxateur. Zij kijken naar de staat van de auto, maar ook naar de waarde van de LPG-installatie.
Een goed onderhouden LPG-systeem kan de waarde verhogen, wat weer gunstig is voor de BPM-aangifte.
Stap 3: De RDW-keuring na invoer
Zodra de auto in Nederland is, moet je naar het RDW. Je kunt hier een afspraak maken voor een ‘eerste registratie’.
De algemene keuring
De auto wordt gekeurd op technische staat: remmen, verlichting, uitstoot (roetmeting bij diesel, maar voor LPG is er een gasmeting). Voor een LPG-auto voert het RDW een extra visuele controle uit op de gasinstallatie, waarbij wordt getoetst aan de officiële RDW eisen voor LPG inbouw.
De gasmeting (CO-uitstoot)
Ze checken of de gasfles goed vastzit, of de leidingen onbeschadigd zijn en of de vulopening correct is gemonteerd. Je auto moet voldoen aan de emissienormen. Bij een LPG-auto controleert het RDW de CO-uitstoot op benzine én op gas. De auto mag niet te veel koolmonoxide uitstoten.
Als je een keuringsrapport uit het buitenland hebt (bijvoorbeeld een TÜV-rapport), neem dit mee.
Soms accepteert het RDW deze gegevens, maar vaak moet er alsnog een meting in Nederland plaatsvinden. Let op: als de auto ouder is dan 4 jaar, moet hij elke 2 jaar gekeurd worden. De gasinstallatie valt hier gewoon onder.
Stap 4: Het kenteken en de verzekering
Als de RDW-keuring is geslaagd, krijg je een Nederlands kentekenbewijs. Nu mag je de weg op! Maar wacht even met rijden totdat je verzekering geregeld is.
In Nederland is een WA-verzekering verplicht. Bij het afsluiten van een verzekering voor een LPG-auto, geef je aan dat de auto op gas rijdt.
Dit is vaak geen probleem, maar sommige verzekeraars vragen om een keuringsrapport van de gasinstallatie. Dit voorkomt discussies bij schade.
De kosten op een rij
Om teleurstellingen te voorkomen, is het slim om een kostenoverzicht te maken. Hieronder een indicatie van wat je kunt verwachten bij het invoeren van een LPG-auto uit Duitsland (prijzen zijn indicatief). Vergeet ook niet om de milieusticker voor je LPG-auto in Duitsland tijdig aan te vragen. Let op: deze bedragen zijn exclusief eventuele reparaties die de auto nodig heeft om door de keuring te komen.
- Aanschaf auto: variërend van €5.000 tot €20.000 afhankelijk van model en bouwjaar.
- Transport: €150 - €300 (afhankelijk van afstand).
- BPM: Dit hangt sterk af van de leeftijd en waarde. Een auto van 5 jaar oud betaalt vaak nog €500 - €1.500 BPM. Een auto van 10 jaar oud betaalt soms €0,- of een laag bedrag.
- RDW-keuring: Ongeveer €100 - €150 (inclusief gasmeting).
- Taxatierapport (indien nodig): €100 - €200.
- Kentekenplaten: €15 - €30.
Veelgemaakte fouten bij LPG invoer
Veel Nederlanders denken dat ze een auto zo kunnen importeren, maar lopen vast op details. De grootste valkuil is het ontbreken van de juiste gaspapieren.
Als de buitenlandse keuring niet voldoet aan de Nederlandse RVS-regeling, moet de installatie opnieuw gekeurd worden door een RDW-erkend bedrijf.
Dit kan zomaar €300 tot €500 kosten en een paar weken duren. Een andere fout is het vergeten van de BPM-aangifte op tijd. Doe dit binnen vijf dagen na aankomst in Nederland.
Doe je dit niet, dan krijg je een boete en mag de auto de garage niet uit totdat het betaald is. Verder: koop geen auto met een gasinstallatie die niet is goedgekeurd door een erkend keuringsinstantie. Soms zie je zelfgebouwde systemen in goedkope auto’s. Deze zijn in het buitenland misschien legaal, maar in Nederland verboden.
Je kunt deze installatie niet legaliseren zonder hem volledig te vervangen. Dat is vaak duurder dan een auto kopen die al goedgekeurd is.
Praktische tips voor de aankoop
Als je serieus bent over het kopen van een LPG-auto in het buitenland, volg dan deze tips op:
- Check de LPG-merken: Vooral merken als Prins, BRC, Landi Renzo en Tomasetto zijn bekend in Nederland. Deze systemen zijn makkelijker te onderhouden en de onderdelen zijn in Nederland verkrijgbaar. Als je een auto koopt met een obscuur merk, kan het lastig zijn om reserveonderdelen te vinden.
- Bezoek de RDW-website: Hoewel we hier geen link plaatsen, weet je vast welke site het is. Zoek naar ‘import auto’ en lees de specifieke voorwaarden voor gasvoertuigen.
- Maak een proefrit: Rijd niet alleen op benzine, maar vraag of je ook op gas kunt rijden. Let op of de overgang soepel verloopt en of er geen vreemde geluiden klinken.
- Vraag om de factuur: Zorg dat je een officiële aankoopfactuur hebt. Hierop moet de LPG-installatie apart vermeld staan als dat kan. Dit helpt bij de BPM-aangifte.
Conclusie: is het de moeite waard?
Het invoeren van een LPG-auto uit het buitenland is zeker de moeite waard, vooral als je veel kilometers rijdt. De lagere aanschafprijs en de lage brandstofkosten zorgen ervoor dat je de investering snel terugverdient. Het proces vereist wel wat voorbereiding.
Zorg dat je de papieren van de gasinstallatie op orde hebt, reken de BPM vooraf uit en plan de RDW-keuring op tijd.
Als je je houdt aan de regels, rijd je binnen de kortste keren in een voordelige en betrouwbare auto. En het allerbelangrijkste: je vermijdt onverwachte kosten en gedoe bij de douane. Dus, pak je paspoort, check de papieren en ga op zoek naar die perfecte LPG-deal over de grens!