Proefrit met een LPG auto waar op letten
Stap je in voor een proefrit met een auto die op LPG rijdt? Dan sta je op het punt om een slimme keuze te ontdekken. LPG, oftewel autogas, is razend populair omdat het flink wat euro’s scheelt aan de pomp.
Maar een proefrit met een LPG-auto is net even anders dan een ritje in een gewone benzinebak.
Het voelt anders, klinkt anders en vraagt om een scherp oog. Wil je zeker weten dat je geen kat in de zak koopt?
Dan moet je weten waar je op moet letten. In dit artikel lees je precies wat je tijdens de rit moet checken, zonder technisch gedoe. Gewoon lekker praktisch, zodat jij met een gerust hart kunt beslissen.
Waarom kiezen voor LPG?
LPG is een mix van propaan en butaan. Het is een schone brandstof die minder schadelijke stoffen uitstoot dan benzine of diesel. Het grootste voordeel? De prijs.
LPG is vaak de helft goedkoper dan benzine. Veel auto’s die op LPG rijden, hebben een tank die naast de gewone benzinetank zit. Je kunt dus wisselen tussen brandstofsoorten, wat flexibiliteit geeft. Handig als je in een gebied woont waar LPG-stations minder voorkomen. Populaire merken zoals Opel, Ford en Volkswagen bieden vaak modellen aan die geschikt zijn voor LPG, of waar later een systeem op kan worden gemonteerd.
Het LPG-systeem: wat zit er eigenlijk in?
Een LPG-auto heeft een extra systeem naast de benzinemotor. Dit systeem bestaat uit een gas tank, een verdamper en een regelaar.
Er zijn verschillende soorten systemen, maar de meeste auto’s hebben tegenwoordig een modern injectiesysteem.
Tijdens de proefrit hoef je niet te sleutelen, maar het is goed om te weten wat er onder de motorkap zit. Vraag gerust aan de verkoper welk type systeem in de auto zit. Een erkende installateur, zoals een ANWB-gekeurde garage, heeft het systeem meestal geïnstalleerd. Dat is belangrijk voor de veiligheid en de levensduur van de auto.
De proefrit: stap voor stap checken
De proefrit is het moment van de waarheid. Pak het stuur vast en voel hoe de auto reageert.
Een LPG-auto voelt vaak iets lichter aan dan een benzineversie, maar er zijn een paar specifieke punten waar je op moet letten. Hieronder lees je wat je tijdens de rit moet testen. Begin altijd met starten op benzine.
1. Starten en overschakelen van brandstof
Een goede LPG-auto start soepel en zonder haperingen. Zodra de motor loopt, kun je overschakelen naar LPG.
Dit gebeurt vaak automatisch na een paar minuten, of je kunt het handmatig doen via een knop op het dashboard.
2. Geluid en motorrijgedrag
Let goed op het moment van overschakelen. Je voelt soms een lichte tik of een kleine schok, maar dat mag niet storend zijn. Blijft de motor schokken of valt hij uit? Dan is er waarschijnlijk iets mis met de regelaar of de gasverdamping.
Een soepele overgang is het sleutelwoord. Een LPG-motor klinkt net even anders dan een benzinemotor.
3. Acceleratie en vermogen
Je hoort soms een zacht sissen als de gasklep opengaat, dat is normaal. Maar luister ook naar abnormale geluiden. Een harde knal of een onregelmatig geluid kan wijzen op een probleem met de injectoren of de uitlaat.
Voel ook aan de motor: een LPG-motor loopt vaak iets warmer en rustiger.
4. Brandstofverbruik en tanken
Tijdens het rijden merk je of de motor stabiel draait. Test dit vooral in de lage toeren, bijvoorbeeld in een straat met een stoplicht. Gas geven moet soepel gaan.
Test de acceleratie door even flink op het gas te trappen. Een LPG-auto heeft soms iets minder pit dan een benzineauto, vooral bij hoge toerentallen of bij het inhalen op de snelweg.
Dit komt omdat LPG een lagere energiedichtheid heeft. In de praktijk merk je hier weinig van, tenzij je een sportwagen zoekt. Let op of de auto zonder aarzeling optrekt.
5. De brandstofmeter en displays
Als de auto gaat haperen bij het accelereren, kan de gasinstallatie niet goed zijn afgesteld. Het verbruik van LPG is vaak 10 tot 20 procent hoger dan benzine, maar door de lagere prijs per liter ben je alsnog goedkoper uit.
Tijdens de proefrit kun je de boordcomputer checken voor het gemiddelde verbruik.
Een normale waarde ligt tussen de 6 en 9 liter per 100 kilometer, afhankelijk van de auto en je rijstijl. Vraag ook naar de tank: hoeveel liter LPG past erin en waar zit de vuldop? Bij sommige auto’s zit de LPG-tank op de plek van het reservewiel, waardoor je geen plek meer hebt voor een reserveband. Check dit even, want dat kan handig zijn om te weten.
6. Temperatuur en koeling
De meter op het dashboard bij een LPG-auto geeft vaak de resterende liters LPG aan, in plaats van een schaal van vol tot leeg zoals bij benzine. Kijk of de meter betrouwbaar lijkt.
Sommige systemen hebben een apart display met een groen lampje als er op LPG wordt gereden. Let op waarschuwingslampjes. Een rood of oranje lampje kan duiden op een lage druk of een storing in het systeem. Vraag de verkoper om de handleiding, zodat je weet wat de lampjes betekenen.
Een LPG-motor produceert meer warmte dan een benzinemotor. Tijdens de proefrit hou je de temperatuurmeter in de gaten.
7. Remmen en sturen
De naald mag niet te snel stijgen en moet stabiel blijven. Als de motor te warm wordt, kan er iets mis zijn met de koeling of de afstelling van de gasinstallatie. Dit is vooral belangrijk als je langzaam rijdt of in de file staat.
Hoewel dit niet specifiek voor LPG is, is het slim om het rijgedrag volledig te testen.
Remmen moet soepel en stabiel aanvoelen. Een LPG-auto is vaak iets zwaarder door de extra gas tank, maar dat merk je nauwelijks. Rijd ook even over een hobbelige weg om te voelen of de vering goed is afgesteld.
Onderhoud en keuringen
Een LPG-systeem heeft onderhoud nodig, maar het is niet ingewikkeld. Vergeet bij aankoop niet om de LPG installatie te beoordelen, naast de jaarlijkse gaskeuring.
In Nederland is een ANWB-keuring verplicht voor LPG-systemen. Deze keuring kost ongeveer 150 tot 250 euro en controleert of het systeem veilig is.
Vraag bij de proefrit naar het keuringsrapport. Als de auto net is gekeurd, is dat een goed teken. Ook de regelaar en de brandstofleidingen moeten af en toe worden gecontroleerd op lekkages. Een erkende installateur kan dit doen, bijvoorbeeld via een garage die is aangesloten bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW).
Kosten van LPG: wat bespaar je?
De prijs van LPG schommelt, maar ligt altijd lager dan benzine. Op dit moment betaal je ongeveer 1,20 tot 1,50 euro per liter.
Een gemiddelde auto verbruikt jaarlijks zo’n 15.000 kilometer. Rijd je op LPG, dan kun je al snel 500 tot 800 euro per jaar besparen op brandstofkosten, afhankelijk van de auto en de rijstijl. De aanschaf van een LPG-auto is soms iets duurder, maar de installatiekosten worden snel terugverdiend.
Een simpele installatie kost tussen de 800 en 1500 euro, een uitgebreider systeem rond de 2000 euro. Zorg dat je de prijzen vergelijkt via sites zoals Autotrader of Gaspedaal, maar let op: de laagste prijs is niet altijd de beste kwaliteit.
Conclusie: een slimme rit
Een proefrit met een LPG-auto is de beste manier om te voelen of het bij je past. Door te letten op de start, het overschakelen, het geluid en het verbruik, ontdek je snel of de auto betrouwbaar is.
LPG is een duurzame en voordelige keuze, mits het systeem goed is onderhouden. Neem de tijd, stel vragen en vertrouw op je gevoel. Met deze tips ben je klaar voor een rit die niet alleen leuk is, maar ook slim. Veel rijplezier!