Ford op LPG EcoBoost motor geschikt
Je staat er misschien niet direct bij stil, maar die stoere Ford met die pittige EcoBoost motor kan vaak ook op LPG.
Het klinkt als een droom: het vermogen van een turbomotor combineren met de lage prijs van LPG. Maar is dat echt zo simpel?
In dit artikel duiken we in de wereld van Ford op LPG. We kijken zonder blad voor de mond naar de voor- en nadelen, de kosten en wat er allemaal bij komt kijken. Want eerlijk is eerlijk, het is een flinke investering, en je wilt weten of het de moeite waard is.
Wat is een Ford EcoBoost op LPG eigenlijk?
Om te beginnen: een "LPG EcoBoost motor" bestaat niet als fabrieksmodel. Ford levert de EcoBoost motoren standaard op benzine.
Het gaat hier dus om een conversie. Je neemt een Ford met een EcoBoost motor – denk aan de 1.0 liter, 1.5 liter of de zwaardere 2.0 liter – en laat er door een specialist een LPG-systeem op installeren. De EcoBoost technologie is ontworpen voor efficiëntie en kracht door middel van turbo's en directe inspuiting. LPG (Liquefied Petroleum Gas) is een brandstof die anders reageert dan benzine.
De uitdaging zit hem in de combinatie van deze moderne benzinetechniek met het gas. Toch is het een populaire optie geworden, vooral omdat de brandstofprijzen flink schommelen. Het idee is simpel: rijden op een goedkopere brandstof zonder in te leveren op rijplezier.
De voordelen: waarom kiezen voor LPG?
Waarom zou je moeite doen om je Ford om te bouwen? De reden is meestal financieel, maar er zijn meer voordelen. Het grootste voordeel is de portemonnee.
LPG is in Nederland en veel andere Europese landen significant goedkoper dan benzine.
De brandstofkosten dalen aanzienlijk
Hoewel de prijzen fluctueren, kun je rekenen op een besparing van 30% tot soms wel 50% op je brandstofkosten. Als je veel kilometers rijdt, verdien je de investering in de LPG-installatie vanzelf terug.
Voor een gezin met een Ford Kuga of Focus is dat een fijne gedachte. LPG is een schonere brandstof dan benzine. Het verbrandt schoner en produceert minder fijnstof en CO2.
Een schonere motor en uitstoot
Hoewel LPG nog steeds een fossiele brandstof is, is het een betere optie dan benzine als je kijkt naar de uitstoot van schadelijke stoffen.
Bovendien zorgt de schonere verbranding voor minder aanslag in de motor. Sommige experts beweren dat een motor op LPG langer meegaat omdat er geen roetdeeltjes en onverbrande brandstof in de olie terechtkomen. Dat is mooi meegenomen.
Compatibiliteit: welke Ford modellen zijn geschikt?
Niet elke Ford EcoBoost is even geschikt voor een LPG-conversie. De techniek wordt steeds geavanceerder, wat de installatie soms complexer maakt.
De bekende motoren
De 1.0 liter EcoBoost driecilinder is een veelgevraagde motor voor LPG. Hoewel hij klein is, presteert hij verrassend goed op gas. Ook de 1.5 liter viercilinder en de 2.0 liter tweeliter zijn populaire kandidaten. Vooral de oudere generaties (rond 2014 en later) zijn vaak goed te converteren.
Nieuwere modellen met directe inspuiting (waarbij de brandstof direct in de verbrandingskamer wordt gespoten) vereisen vaak een speciaal systeem, zoals een Prins VSI-DC of een AEB systeem. Dit maakt de installatie complexer en dus duurder.
Wanneer is het verstandig?
Als je een Ford Focus, Kuga, Mondeo of C-Max hebt met een EcoBoost motor uit de periode 2012 tot 2018, is de kans groot dat conversie mogelijk is.
Voor de allernieuwste modellen (na 2020) is het zaak om een specialist te raadplegen. De motorsoftware en sensoren zijn soms zo gevoelig dat een verkeerde installatie storingen kan geven. Een testrit of diagnose bij een LPG-specialist is daarom essentieel.
Hoe verloopt de conversie?
Een LPG-conversie is meer dan alleen een gasfles in de kofferbak leggen. Het is een secuur technisch proces.
De installatie van het systeem
Er wordt een LPG-tank in de auto geplaatst, vaak in de kofferbak (waar het reservewiel zat) of onder de auto.
Daarnaast worden er leidingen gelegd naar de motor en wordt er een verdamper gemonteerd. Bij moderne Ford EcoBoost motoren met directe inspuiting komt er ook een aparte injectorspray in de inlaatkleppen. Dit zorgt ervoor dat de motor optimaal op LPG draait zonder dat de verbrandingstemperatuur te hoog wordt.
De kosten op een rij
De installatie duurt meestal een dag of twee. Het is cruciaal dat je kiest voor een Erkend LPG Installateur.
Zij werken met gecertificeerde onderdelen en bieden garantie. Een verkeerde installatie kan leiden tot motorschade of storingen, en dat wil je natuurlijk voorkomen. De investering is aanzienlijk, maar zoals gezegd: je verdient het terug. Een gemiddelde conversie voor een Ford EcoBoost kost tussen de €3.500 en €6.000.
- LPG-systeem (inclusief montage): €3.500 - €6.000
- Afstelling motorsoftware: €300 - €500
- LPG-tank (type en grootte): Inbegrepen in totaalbedrag
- Keuring en papierwerk: €100 - €200
Dit hangt af van het type systeem en de grootte van de motor.
Naast de initiële kosten zijn er de jaarlijkse onderhoudskosten voor de LPG-installatie. Denk aan het vervangen van de LPG-filter en de verdamper. Dit kost ongeveer €100 tot €150 per jaar.
Prestaties: merk je verschil?
Een veelgestelde vraag: "Rijdt een Ford op LPG net zo snel als op benzine?" Er is een klein verschil, maar of je het merkt, hangt af van je rijstijl.
Vermogen en respons
LPG heeft een andere dichtheid dan benzine. Hierdoor kan het vermogen licht afnemen, vaak tussen de 5% en 10%.
Bij een 2.0 liter EcoBoost met 240 pk voel je dat misschien nauwelijks. Bij de 1.0 liter driecilinder met 125 pk is het percentage relatief gezien iets meer, maar in de praktijk merk je er weinig van. De acceleratie kan iets minder fel zijn bij zeer hoge toeren, maar in het dagelijks verkeer en bij normale snelheden is het verschil verwaarloosbaar.
Een goede installateur zal de motor zo afstellen dat het koppel (de trekkracht) zo veel mogelijk behouden blijft. De EcoBoost motor is sowieso al krachtig, dus zelfs op LPG blijft het een vlotte auto.
Onderhoud en regelgeving
Een Ford op LPG vraagt om net iets meer aandacht dan een standaard benzineauto, maar het valt reuze mee. De LPG-installatie moet periodiek worden gekeurd. In Nederland is dat elke vier jaar verplicht.
Regelmatig onderhoud
Tijdens deze keuring controleert een deskundige de leidingen, de tank en de werking van het systeem.
Daarnaast is het belangrijk om de LPG-filter regelmatig te vervangen. Een verstopte filter kan ervoor zorgen dat de motor onregelmatig gaat lopen.
Ook de bougies en de bobines van de EcoBoost motor moeten in topconditie blijven. LPG is een schonere brandstof, maar de ontsteking moet wel perfect zijn. Regelmatig onderhoud bij een garage die verstand heeft van LPG is dus cruciaal.
De wegenbelasting
Goed nieuws: in Nederland betaal je voor auto's op LPG een stuk minder motorrijtuigenbelasting.
Omdat LPG minder belastend is voor het milieu (qua CO2-uitstoot), krijg je een korting op de belasting. Dit kan oplopen tot enkele honderden euro's per jaar. Wel moet de auto officieel zijn geregistreerd als LPG-voertuig bij de RDW. Een Erkend LPG Installateur regelt dit papierwerk voor je.
Veiligheid: is LPG gevaarlijk?
Veel mensen denken dat LPG gevaarlijker is dan benzine, maar dat is een mythe. Moderne LPG-systemen zijn extreem veilig.
De techniek erachter
De LPG-tank is gemaakt van hoogwaardig staal en is veel sterker dan een benzinetank. Bij een zwaar ongeval sluit de toevoer van het gas zich automatisch af. Bovendien is LPG zwaarder dan lucht, waardoor het bij een lekkage niet omhoog stijgt (zoals aardgas), maar naar beneden zinkt en vervliegt.
Dit maakt het risico op explosies kleiner. Wel is het belangrijk dat de installatie voldoet aan de strengste eisen.
Laat daarom alleen werken met gecertificeerde onderdelen van merken zoals Prins, AEB of Vialle. Deze merken staan garant voor kwaliteit en veiligheid.
De toekomst van LPG bij Ford
Met de opkomst van elektrische auto's vraag je je af: wat is de toekomst van LPG?
Toch blijft LPG relevant. Elektrisch rijden is duur in aanschaf en de laadinfrastructuur is niet overal ideaal. LPG biedt een brug naar een schonere toekomst zonder direct volledig elektrisch te hoeven. Naast populaire Toyota modellen op LPG, blijft inbouw voor bestaande EcoBoost motoren van Ford ook een uitstekende optie.
Ook wordt er gekeken naar duurzamere vormen van LPG (bio-LPG), waardoor de uitstoot nog verder verlaagd kan worden. Zolang de benzineprijzen hoog zijn, blijft LPG een aantrekkelijk alternatief voor de Ford-rijder, al vragen veel automobilisten zich bij andere merken ook af: is rijden op LPG met een BMW verstandig?
Conclusie: is het wat voor jou?
Is een Ford EcoBoost geschikt voor LPG? Ja, dat is het zeker, mits je de juiste motor hebt en een vakkundige installateur inschakelt.
De combinatie van een pittige turbomotor en de lage kosten van LPG is een match made in heaven voor veel rijders, net zoals we vaak zien bij positieve Mercedes op LPG ervaringen.
De nadelen (een licht verlies aan vermogen en de initiële kosten) wegen voor de meeste mensen niet op tegen de voordelen. Je bespaart fors op brandstof, je auto blijft rijden als een zonnetje en je draagt bij aan een schonere lucht. Als je een Ford hebt met een EcoBoost motor en je rijdt veel kilometers, is een LPG-conversie absoluut het overwegen waard. Ga langs bij een specialist, vraag offertes aan en ervaar zelf het gemak van gas.