Welke auto's zijn geschikt voor LPG inbouw
Ben je het zat om elke week een vermogen kwijt te zijn aan de brandstofpomp? LPG, oftewel autogas, is al jaren een geliefde manier om flink te besparen op je rij kosten. Het is goedkoper dan benzine en vaak beter voor het milieu.
Maar niet elke auto leent zich even goed voor deze ombouw. Voordat je enthousiast een afspraak inplant bij een inbouwstation, is het slim om te weten of jouw auto überhaupt geschikt is.
In dit artikel lees je precies welke auto’s een goede keuze zijn voor LPG en waar je op moet letten.
Waarom zou je kiezen voor LPG?
LPG is een mengsel van propaan en butaan. Het wordt vloeibaar gemaakt onder druk, waardoor het makkelijk in een tank past.
Wanneer je rijdt op LPG, verbrandt de motor schoner dan op benzine. Je stoot minder fijnstof en koolmonoxide uit. Het grootste voordeel? De prijs. LPG is vaak meer dan de helft goedkoper per liter dan benzine.
Als je veel kilometers maakt, verdien je de investering voor de inbouw snel terug. Een bijkomend voordeel is dat je in sommige gevallen een belastingvoordeel hebt, afhankelijk van de regels in jouw regio. Het enige nadeel is dat je wat ruimte verliest in je kofferbak vanwege de LPG-tank, maar voor veel rijders weegt het financiële voordeel hier ruimschoots tegenop.
De belangrijkste factoren voor geschiktheid
Niet elke auto is zomaar klaar voor LPG. De geschiktheid hangt af van een paar cruciale technische punten.
Laten we de belangrijkste factoren bekijken. De meeste auto’s die geschikt zijn voor LPG, hebben een benzinemotor. Dieselmotoren zijn over het algemeen minder geschikt.
Soort motor: benzine versus diesel
Het ombouwen van een diesel naar LPG is technisch veel complexer en vaak duurder. Bij moderne benzinemotoren met injectie werkt LPG prima, zolang de motor technisch in orde is.
Een oude, versleten motor is geen goede kandidaat; los eerst de mechanische problemen op voordat je nadenkt over LPG.
Het bouwjaar van de auto
De leeftijd van je auto speelt een grote rol. Oudere auto’s, vaak van voor 2005, hebben vaak een eenvoudiger motormanagementsysteem. Dit maakt de installatie van een LPG-systeem goedkoper en eenvoudiger. Nieuwere auto’s beschikken over geavanceerde elektronica en sensoren.
Hoewel deze auto’s vaak wel geschikt zijn, vereist de installatie een speciale LPG-ECU (een extra computer) die de motor aanstuurt. Dit maakt de installatie iets duurder, maar zeker niet onmogelijk.
Motorcode en motorinhoud
Dit klinkt technisch, maar het is simpel. Elke motor heeft een specifieke code. Niet alle motoren met dezelfde naam zijn identiek.
Sommige codes zijn beter getest op LPG-compatibiliteit dan andere. Over het algemeen geldt: hoe meer cilinders, hoe complexer de installatie.
Een 4-cilinder motor is vaak goedkoper om om te bouwen dan een 8-cilinder motor. Daarnaast is de motorinhoud van belang. Kleine motoren (tot 1.5 liter) zijn vaak zuiniger en goedkoper in onderhoud, maar de grootste besparing zie je bij grotere motoren (boven de 2.0 liter), omdat het prijsverschiel tussen LPG en benzine daar harder oploopt.
De beste auto-segmenten voor LPG
Om je een handje te helpen, hebben we de auto’s opgedeeld in segmenten. Hieronder vind je de populairste opties die bekend staan als betrouwbare kandidaten voor een LPG-ombouw.
Deze auto’s zijn perfect voor wie in de stad rijdt en zuinig wil zijn.
Ze zijn licht, hebben een kleine motor en de installatiekosten zijn relatief laag. Een klassieke keuze is de Volkswagen Polo (bouwjaar 2002-2014). Deze auto’s zijn overal te vinden en de motoren zijn zeer geschikt voor LPG.
Kleine stadsauto’s
De installatie kost vaak tussen de €1500 en €3000. Ook de Ford Fiesta (2001-2008) is een uitstekende kandidaat.
De motor is robuust en de installatie verloopt soepel. Verwacht installatiekosten tussen de €1400 en €2800. Een andere populaire optie is de Renault Clio (2000-2006). Deze Franse auto is betrouwbaar en de LPG-ombouw is vaak eenvoudig, met kosten tussen de €1600 en €3200.
Als je iets meer ruimte nodig hebt, maar nog steeds zuinig wilt rijden, zijn deze auto’s ideaal.
Compacte middenklasse
De Volkswagen Golf (2003-2009) is misschien wel de ultieme LPG-kandidaat. De Golf is verkrijgbaar met veel verschillende motoren, en veel ervan zijn al uitvoerig getest op LPG. Mocht je twijfelen over de Hyundai en Kia LPG geschiktheid, dan is dit een betrouwbaar alternatief. De installatie kost tussen de €2000 en €4500, afhankelijk van de motor.
De Opel Astra (2000-2009) is een andere sterke speler. Deze auto voelt stevig aan en de motoren zijn geschikt voor de LPG-techniek.
De kosten voor de ombouw liggen meestal tussen de €1700 en €3400. Ook de Peugeot 307 (2000-2008) is een goede optie. Hoewel Peugeot’s bekend staan om hun elektronische kuren, zijn de basismotoren prima geschikt voor LPG.
MPV’s en stationwagens
De installatie kost ongeveer €1800 tot €3600. Gezinnen die veel kilometers maken, hebben vaak het meest baat bij LPG.
Deze auto’s hebben vaak een grotere tank en een motor die onder hoge belasting goed presteert.
De Volkswagen Touran (2003-2010) is een populaire MPV. Omdat er veel van zijn verkocht, zijn de kennis en onderdelen voor LPG goed beschikbaar. De installatie kost tussen de €2500 en €5000.
SUV’s en Crossovers
De Ford Focus Wagon (2005-2011) is een praktische keuze. De rij-eigenschappen zijn leuk en de motor leent zich goed voor gas.
De kosten voor de ombouw variëren van €1900 tot €3800. Wie houdt van een hogere zitpositie, kan ook terecht voor LPG. Deze auto’s zijn vaak zwaarder, waardoor de besparing op brandstof vaak nog groter is. De Nissan Qashqai (2007-2014) is een echte verkooptopper.
De motoren zijn zuinig en betrouwbaar. Een LPG-installatie kost hier tussen de €2200 en €4800.
De Renault Captur (2008-2012) is een compacte crossover met een relatief eenvoudige motor. Omdat de motor niet al te complex is, is de installatie vaak sneller en goedkoper. Verwacht kosten tussen de €1700 en €3600.
Wat kost een LPG-inbouw?
De investering voor LPG varieert sterk. Het hangt af van het merk auto, de motor en de kwaliteit van de gebruikte onderdelen.
Over het algemeen ziet de prijsopbouw er als volgt uit:
- De basis kit: Dit zijn de benodigde onderdelen zoals de tank, de verdamper en de sproeiers. Deze kosten tussen de €1000 en €2500.
- De installatie: De arbeidskosten voor de monteur. Dit ligt meestal tussen de €500 en €1500, afhankelijk van de complexiteit.
- De totaalprijs: Een complete installatie kost gemiddeld tussen de €1500 en €5000.
Hoewel dit een aardige investering is, bespaar je al snel €0,40 tot €0,60 per liter tank je. Als je jaarlijks meer dan 15.000 kilometer rijdt, heb je de investering vaak binnen twee jaar terugverdiend.
Onderhoud na de inbouw
Een LPG-systeem is veilig en betrouwbaar, maar heeft net als elke andere techniek onderhoud nodig. Vergeet niet dat een LPG-auto twee brandstofsystemen heeft: één voor benzine en één voor gas.
Jaarlijks is een inspectie verplicht (in Nederland is dit een APK-eis voor de LPG-installatie). Een gekwalificeerde technicus controleert dan de leidingen, de verdamper en de tank op lekkages. Daarnaast heeft de motor iets meer onderhoud nodig.
De sproeiers moeten af en toe vervangen worden en de bougies gaan mogelijk iets sneller slijten.
De kosten voor jaarlijks onderhoud aan het LPG-systeem liggen meestal rond de €100 tot €300.
Conclusie: is LPG iets voor jou?
Als je een auto hebt uit de genoemde segmenten en je rijdt regelmatig lange afstanden, is LPG een slimme keuze.
Vooral oudere auto’s met een eenvoudige benzinemotor zijn perfect voor een ombouw. De initiële kosten zijn weliswaar hoog, maar de maandelijkse besparing op brandstof is een prettige bijkomstigheid. Voordat je begint, raadpleeg altijd een erkende LPG-specialist. Zij kunnen controleren of jouw specifieke motorcode geschikt is en een nauwkeurige offerte maken. Met de juiste voorbereiding rijd je binnenkort voordelig en comfortabel op gas.